中国汽车需要有自己的全域操作系统。目前广泛应用的汽车底层操作系统叫做AUTOSA

中国汽车需要有自己的全域操作系统。

目前广泛应用的汽车底层操作系统叫做AUTOSAR，AUTOSAR是汽车进入电子时代之后，一个开放化标准化的汽车嵌入系统。但是2003年提出的，架构落后，不适应复杂应用。

2003年的汽车，还在桑塔纳阶段，一个桑塔纳时代的底层操作系统来适应现在的各种智能化，显然是不合理的。

而且，每个车型，每个域控制器都要单独买一遍AUTOSAR,费用也很夸张，蔚来曾经一年高达2000万元，更不用说销量更高的汽车品牌了。

这个时候，一个自研的全域操作系统成为必须。

这个好比是地基，如果地基都建在别人老旧的基础上，楼房再高也有垮的风险。

于是「SkyOS·天枢」在四年多的努力诞生了。

这个系统统一了车身各个域，能有效打通各个控制器。

所以你看到乐道L60低到离谱的守卫模式能耗就知道，这个表现，没有统一的全域操作系统不可能实现。

你再看看蔚来优秀的AEB和高速爆胎试验，如果还依靠老旧的AUTOSAR，可能......我说可能啊，只能实现[广告仅供参考，一切以实际为准]的效果，但是蔚来就是AEB主动安全让每个车主都感受到了。

这些都只是全自研的全域操作系统的冰山一角。

底层打通，有最快的通信标准做成了车规级上车，所以车规通信从之前的大哥大，变成了现在的5G网络。

要想富，先修路。要想新能源车更先进，先做好底层全域操作系统。

水哥有话说