现在的越南真的着急建高铁吗？答案当然不是，越南不过就是借建高铁项目问题，来骗取国外的资金和技术，特别是想骗东方大国的资金和高铁核心技术，来发展越南的经济和提供经济资金，可惜现在全世界都把它的套路看得明明白白，没一个国家愿意当这个冤大头。 越南喊建南北高铁可不是一天两天了，早在 2001 年，越南政府就把这事正式提上了日程。他们规划的线路从北部首都河内一直通到南部商业中心胡志明市，全长足足 1541 公里，设计时速能达到 350 公里，听起来特别像那么回事，还明确说要在 2035 年实现通车。 可二十多年都过去了，这条高铁的铁轨一寸都没铺成，预算倒是像坐了火箭一样往上涨。早年规划时预算才 560 亿美元，现在已经飙升到 670 亿美元了，这金额相当于越南 2024 年全年 GDP 的 14.28% 呢。 要知道，越南统计总局 2025 年初公布的数据显示，该国 2024 年 GDP 总量才约 4763 亿美元，670 亿美元差不多就是全国近七分之一的财富，这钱要是真拿得出来，早该有实质性动静了。 关键是越南自己的口袋比脸还干净。2025 年 6 月有数据显示，越南的外债规模已经突破 2000 亿美元，占 GDP 的比重高达 70%，相当于该国外汇储备的两倍还多。 而且从 2021 年到 2023 年，越南的公共投资短缺就达到 190 亿美元，占到了预测支出的四分之一，连常规的基建投资都填不上窟窿，更别说高铁这种 "吞金兽" 了。 越南交通部门倒是喊过口号，说要靠自己的财政收入和发国债来解决资金，计划每年投入 56 亿美元，连续投 12 年。 可这 56 亿美元相当于越南 2023 年 GDP 的 1.3%，差不多是全年总预算支出的五分之一，把这么多钱砸在一个项目上，其他民生、教育、医疗开支根本没法保障，连外国专家都直说 "理论可行但不现实"。 他们真正的心思其实根本不在建高铁上，而是想把这个项目当筹码，骗取国外的资金和技术。 2025 年 5 月就有消息说，越南首富成立了专门的公司，跟中国、德国、日本的企业谈合作，张口就要求对方不仅要提供高铁技术，还得帮忙在越南本土建生产线，甚至暗示要对方出钱修建。 之前跟中国协商的时候更直接，明确提出让竞标方出资建高铁，说白了就是想空手套白狼。 可现在全世界都把它的套路看得明明白白，没一个国家愿意当冤大头。中国早就吃过亏，知道越南就这么一个高铁大项目，根本没有足够的市场来换技术，自然不会答应这种无理要求。 越南后来还找过世界银行求助，结果也没拿到资金支持，想要中国出钱的计划早就破产了。 更有意思的是，越南 2025 年 9 月刚启动了 250 个大型基建项目，总投资才 500 亿美元，还得靠私人和外国资本承担 63% 的份额。 这就很明显了，他们要是真有建高铁的诚意和实力，怎么会把有限的资金分散到其他小项目上，却让最核心的高铁项目晾着二十年？ 说到底，越南就是想借着建高铁的名头，哄骗其他国家送钱送技术，帮他们搭建工业体系。 可高铁建设讲究的是真金白银的投入和脚踏实地的规划，不是靠喊口号、耍套路就能成的。现在他们的如意算盘落了空，高铁没影，还落了个 "失信" 的名声。 大家说说，越南要是一直抱着这种 "骗技术骗资金" 的心思，这南北高铁再过二十年能开工吗？欢迎在评论区留言讨论！
