才隔了两天华南理工大学又出车祸了！五山校区里一辆白色网约车“哐当”一声撞上了骑自行车的退休教师。 老师倒在地上，自行车飞出去好几米远，车头撞得稀巴烂，安全气囊都弹出来了。 路边的限速牌明明白白写着“30公里/小时”，旁边还贴着“减速慢行”四个大字，可这车怎么还是撞上去了？ 校方保卫处和天河交警都确认了这事儿。肇事司机是网约车平台的，被撞的是退休教师，好在伤得不重，就是擦破点皮。 可这事儿让人越想越后怕——9月27号晚上大学城校区刚出过更严重的事故，一个18岁的大一女生被老师的车撞死，另一名学生重伤。 这才隔了两天五山校区又来一起，校园里怎么就成了“马路杀手”的练车场？ 更离谱的是学校2016年就发了《校园交通安全和车辆管理办法》，白纸黑字写着“车速不得超过20公里/小时”，2022年还出了新规定，超30公里就算违章，要短信提醒，严重的还得进“黑名单”。 可现场学生说大学城校区出事那条路根本没限速牌，五山校区这起事故里，限速牌倒是立着，可车还是撞得这么狠，这规定到底是摆着看的，还是真有人执行？ 有学生拍着胸脯说，现场撞击力度大得车头都凹进去了，安全气囊都弹出来了，这速度绝对不止30公里。 校园里路窄人又多，宿舍区、教学楼门口全是学生，大家走路都松松垮垮的，谁想得到会突然冲出来一辆快车？就像走在自家院子里，突然被个“疯子”撞了，这哪是意外，分明是管理漏洞在“杀人”！ 类似的事儿早就不是头一回了。2023年武汉弘桥小学，老师在校内开车撞死一年级学生；2024年南京师大、广西民大也出过同样的事。 每次出事学校都说是“意外”，可意外背后，是限速牌形同虚设，是监控摄像头装得少，是处罚措施轻飘飘。网约车能进校园，老师开车能超速，学生走路却得提心吊胆，这合理吗？ 说到底，校园是学生的家，不是赛车场。老师开车，更该带头守规矩，可有些司机仗着“熟门熟路”，把限速当耳旁风；学校管车，更该动真格，可限速牌立了这么多年，还是有人敢超速，这说明什么？ 说明“罚得轻”不如“罚得疼”！要是超速一次就扣分、罚款，超速三次就禁入校园，谁还敢把油门当玩具？ 最让人心寒的是每次出事都只是“处理完毕”，可那些失去的生命、受伤的身体，谁来负责？18岁的女生刚吹完生日蜡烛，就被车撞没了；退休老师骑着车，突然就被撞倒在地。 这些画面像根刺扎在每个家长、每个学生的心里……我们送孩子上学，是求知识，不是求“冒险”！ 现在网友都在喊：“校园限速不能只是纸上谈兵！”“必须装监控、设减速带，违规就重罚！”还有人问：“网约车进校园，到底谁在审核？老师开车超速，该不该坐牢？” 这些声音不是无理取闹，是大家的痛和怕。谁家没孩子？谁不希望校园安全？ 血的教训不能白挨。学校该醒醒了，别等下次出事才补漏洞。限速要真执行，监控要全覆盖，处罚要动真格。 司机们也该摸摸良心，校园里都是孩子，开慢点能死吗？ 你觉得校园该怎么管车？遇到超速的你会站出来制止吗？评论区说说你的想法。高校事故 华南理工 华南理工车祸1死1伤，司机无酒驾毒驾 华南理工车祸 华南理工又出车祸了
