波兰前脚刚指责中国“经济捆绑”，审查起了啤酒厂并购案，北京后脚就送上“三连击”：暂停部分中欧班列新舱位、剔除4家波兰食品厂、对波公共部门贷款加收风险溢价。 波兰这波操作其实挺让人费解的，明明中波经贸合作一直打得火热，2023年双边贸易额都冲到420亿美元了，波兰稳居中国在中东欧的最大贸易伙伴，中国也连着好几年是波兰第二大贸易伙伴，结果它突然跳出来说中国搞“经济捆绑”，还拿着啤酒厂并购案大做文章。 要说这并购案，本来就是正常的商业行为，之前华润集团就参与过百威英博旗下波兰Lech啤酒资产的竞标，这种企业间的合作在国际贸易里再常见不过。 而且不管是中国还是欧盟，都有成熟的经营者集中审查规则，比如中国的《经营者集中审查规定》里就明确了审查标准，真有问题走流程就行，扯“经济捆绑”纯属没找对由头。 可波兰这边刚把话说得难听，北京那边的反制就跟着来了，第一下就打在了它的“钱袋子”上——暂停部分中欧班列新舱位。 这可不是随便说说的小事，要知道中欧之间90%的铁路货运量都得经波兰入境欧盟，中国发往欧盟的班列98%以上都走“中通道”经过波兰，2024年光这条线的货值就涨了近85%，达到250.7亿欧元，给波兰带来的税收就有2亿美元。 平时波兰靠着过境经济赚得盆满钵满，这下暂停新舱位，等于直接卡了它的增量生意，那些等着靠班列拉货的波兰物流公司最先慌了神，之前边境口岸关十几天就让运输成本涨了10%到30%，现在新舱位停了，后续的货运计划全得打乱。 紧接着第二击更精准，直接把4家波兰食品厂从准入名录里剔了出去。谁都知道，波兰的肉类、谷物这些农产品在中国市场吃得很开，之前中国还特意表示欢迎更多波兰优质农食产品进来，这4家被剔除的厂子本来都是常客，靠着对华出口稳赚不赔。 这下好了，准入资格没了，等于直接断了这些厂子的财路，更别说这会连累整个波兰农产品出口行业的信心，中国市场这么大，少了准入资格，再想挤进来可就难了，周边中东欧国家说不定还等着抢这块蛋糕呢。 最狠的是第三击，对波兰公共部门贷款加收风险溢价。波兰的基建、民生项目不少都得靠国际贷款撑着，之前中波在物流、绿色发展这些领域也有投资合作，贷款成本本来挺稳定的。现在一加风险溢价，借钱的成本平白高了一大截，后续再想上项目，光利息就得多掏一大笔。 这一下直接戳中了波兰的痛点，毕竟公共部门的资金周转本来就紧张，成本上涨要么压缩项目规模，要么就得找别人借钱，可哪有比之前更划算的选择呢？ 其实明眼人都能看出来，中国这“三连击”根本不是故意刁难，而是波兰先破坏了合作的规矩。中波建交75年了，一直是相互支持的，中国尊重波兰的主权，波兰也受益于“一带一路”和中欧班列的发展，之前杜达访华还签了2024-2027年的合作行动计划，说好要在经贸、物流这些领域深化合作。 结果波兰转头就拿正常商业合作说事儿，搞所谓的“审查”和指责，这显然是忘了自己有多依赖中波合作。 要知道中国早有备用方案，真要是把合作逼到绝路，受损的只会是波兰自己，毕竟能替代波兰过境地位的线路不是没有，可波兰想找替代中国的大市场、大投资方，可没那么容易。 这事儿说白了就是，合作才能共赢，要是总想搞小动作占便宜，那肯定得付出代价。
