他开领克撞了网约车,全责,赔了1.8万,认了。 可没人说“算了”。 微博点赞42万,热评第一还是“早干嘛去了”。 罚款200,扣3分,驾照暂扣,还得重考科目一——法律给的句号,舆论偏要加感叹号。 领克撤了他所有视频,华为换掉直播嘉宾,文旅局低头看材料,下周才决定要不要留他当“北京推荐官”。 他不是车评人,是行走的流量复合体:车圈顶流、文旅代言、生活博主,三重身份绑一起,一个裂缝,全崩。 掉粉18万,可“出差vlog”播放量涨了11%。 有人骂他,也有人看他吃火锅、拍地铁、蹲早高峰——他们不关心他开什么车,只关心他还在不在镜头里。 他没逃,没辩,没装无辜。 可这个时代,认错不够,得认得慢、认得准、认得刚好。 现在他卡在中间:法律认了,品牌撤了,观众还在看。 下一步,是靠后排镜头熬过寒冬,还是被官方一纸通知彻底清场? 没人替他选,但流量在替他投票。
网约车司机最痛恨就是这前两者。我有时候去充电站补电;基本上每次都听到他们的抱
【13评论】【3点赞】