快报！快报！ 特朗普正式宣布了 10月7日，美国的特朗普在他的社交平台“真实社交”上公布消息，从2025年11月1日开始，所有从其他国家运到美国的中型和重型卡车，都要多交25%的关税 这消息一出，不少人都懵了，上个月刚说10月1日加税，这才几天就改到11月，政策变得比翻书还快。 特朗普倒是说得冠冕堂皇，声称是为了保护本土的彼得比尔特这些卡车厂商，还扯出了“国家安全”的大旗。 可美国商会早就戳破了这层窗户纸，进口重卡大多来自墨西哥、加拿大这些盟友，跟国家安全压根不沾边。 说白了，这就是冲着“贸易逆差”和选票来的。重卡产业早年迁到海外，让他的选民丢了工作，现在想靠关税逼产业回流。 这种“只有利益没有朋友”的操作，特朗普也不是第一次干了。之前对药品、家具加税，套路简直一模一样。 问题是，关税这东西从来不是单向的。美国卡车司机看着像被保护了，可成本最终还是会转嫁给他们。 进口卡车贵了，本土厂商会不会趁机涨价？答案几乎是肯定的。到时候货运成本上升，物价跟着涨，受伤的还是普通人。 更讽刺的是，靠关税逼产业回流根本不现实。建工厂要花钱、要审批，等厂子建起来，政策说不定又变了。 那些跨国车企也犯难，要么砸钱在美国建厂换豁免，要么承受高关税，怎么选都肉疼。 小厂商更惨，可能直接扛不住成本，退出美国市场，最后反而让市场竞争变弱。 盟友们的不满已经摆在脸上了。加拿大、日本这些国家，自家卡车出口受影响，肯定不会坐视不管。 之前加征汽车关税时，欧盟、墨西哥都酝酿过反制，这次重卡关税说不定又会引发新的贸易摩擦。 更关键的是，这关税的合法性还悬着呢。美国联邦最高法院11月就要审这事，能不能落地还两说。 就算真落地了，效果也得打个大大的问号。之前加征家具关税，已经让美国家具价格涨了4.7%。 重卡作为物流的关键一环，它的价格波动会像水波一样扩散，影响到各行各业的供应链。 特朗普总说关税能帮美国创收、保就业，但上次加征汽车关税，就有专家预测会引发大规模裁员。 这种只顾眼前政治利益，不管长远经济影响的做法，实在算不上明智。 所谓的“保护”，更像是给本土产业戴了个看似安全，实则沉重的枷锁。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
