印度还看不上中方？印度官员访韩后，当着全世界的面喊出一句话：不想当下一个中国？印度官员桑迪普·庞德里克扔出了一句狠话：印度不想成为下一个中国。 印度近来一名官员的言论引起了外界广泛的关注。他在访问韩国后表示，印度不想成为下一个中国。 话语之中，虽然听起来充满了自信和决心，但其中也透露出一种深深的焦虑。这种焦虑并非来源于外部压力，而是印度自身制造业发展的困境和焦虑。 印度的制造业一度希望能脱离对中国的依赖，追求更加独立的发展道路。然而理想和现实之间的差距却非常明显。 表面上看，印度钢铁产业的产量已经是世界第二，似乎已经具备了很强的竞争力。 但是深入一看，印度的钢铁产量远远赶不上中国，2024年的产量甚至不到中国的15%。 在世界钢铁50强中，中国有28家企业，而印度只有3家，这其中的差距显而易见。 更为关键的是，印度的钢铁产业离不开中国的支持。 中国的特种钢材是印度汽车产业的重要供应来源，任何供应中断都可能导致印度本国12万辆车的停产。 此外，印度人民日常生活中，灯泡、玩具等很多产品也是来自中国。 如果没有中国的帮助，印度难以保证这些基础生产。 因此，印度的“自主”目标在现实面前似乎成了一纸空谈。 不仅如此，印度在对外政策上也常常陷入两难。 曾经印度跟随美国对中国钢铁加税，想在国际上展示忠诚，但结果却让自己陷入了困境，甚至对自身GDP增速造成了负面影响。 特朗普政府随后对印度加征了50%的关税，直接反击了印度的外交策略，严重影响了印度的经济发展。 印度的外部政策摇摆不定，一方面它试图加强与韩国和欧洲等地区的合作，另一方面又不断加强与中国的互动。 2024年印度对中国的贸易逆差创下了新高，表明了印度在“摆脱依赖”上的困难。 尤其是在印度领导的“全球南方”国家合作中，印度有意排除中国的参与，这种外部合作的选择让人感到非常复杂和矛盾。 然而最为棘手的问题还是印度内部的改革进程。 印度虽然在科技和创新上有一定的优势，但基础设施的短板却一直制约着国家的发展。 举个例子，韩国浦项制铁曾希望在印度投资建设一座大型钢铁厂，但由于审批、土地等各种问题，项目已经拖延了十几年，至今仍未完成。 这种行政效率低下和投资环境不佳，让外界对印度的经济潜力产生了疑问。 除了硬件上的问题，印度的制造业和工业还面临着严重的电力短缺和交通瓶颈。 许多钢铁厂每年停电的时间达到150天，这使得生产和供应链面临巨大的不稳定风险。 此外，印度的铁路运输系统效率极低，许多地方的货运列车时速甚至不及自行车。 这些问题无疑让印度很难依靠自己的力量支撑起全球制造业的梦想。 在软件方面，印度的工程师资源虽然充足，但技术水平却参差不齐，很多顶尖人才早已流向了美国的硅谷。 印度的领导层对此非常着急，频繁下基层、开会、成立工作组，希望解决这些问题。 但正是这些问题的堆积，暴露出印度在经济转型过程中的严重瓶颈和治理难题。 纵观全局，印度的经济困境在于，虽然有着雄心壮志，期望实现“第一个印度”的目标，但现实却让这些梦想变得更加遥不可及。 印度想要摆脱对中国的依赖，试图走上独立自主的道路，但这条路并没有想象中的那么顺畅。 在解决了内部的诸多困境之前，印度的制造业、基础设施建设以及经济政策等都需要经过深刻的调整和改革。 只有在这些问题得到有效解决后，印度才能够真正迈向经济崛起的道路。 从目前来看，印度的路还远，虽然喊出了“不想成为下一个中国”的口号，但要走出这一困境，需要面对的困难和挑战依然重重。 信源： 1. 印度高官膨胀了：不想当下一个中国 2025-08-16 观察者网
