虽说现代、丰田是氢燃料电池技术最出名的推广大户,通用之前也挺支持这领域,但现在它改了方向,决定不开发旗下Hydrotec品牌的下一代燃料电池系统了。
本来Hydrotec想用到自动驾驶平台、大型矿用卡车这些车型上,通用还打算靠它的“动力立方”给移动电动车充电站供电。通用说,燃料电池要实现可持续商业化,路又长又没谱,加氢设施少、成本高,是消费者不买账的关键——现在美国充电桩超25万个,加氢站才61座。
所以通用打算专注有清晰规模化路径的技术,也就是已经有市场势头的电动车。不过它没完全放弃氢能,说氢能在备用电源、采矿这些工业场景还有潜力,还会和本田合资的公司,继续给数据中心这些做燃料电池系统。[思考]