雷式设计 真是无敌了 从首次公开碰撞测试中车门“纹丝不动”，到成都天府街事故里车主被困车内，小米汽车在短时间内接连暴露的“开门难”问题，已不是偶发意外，更像一道指向安全设计的醒警钟，其引以为傲的隐藏式车把手，在关键时刻竟成了阻碍逃生的“绊脚石”。 作为小米汽车主打的“黑科技”，隐藏式把手的核心卖点是降低风阻、优化外观，可当事故发生时，本应顺畅开启的车门却屡屡“失灵”，让“安全逃生”这一汽车最基础的需求沦为空谈。汽车设计的本质，从来都是在安全底线之上追求性能与颜值，而小米此次显然将优先级彻底颠倒：为了表面的“科技感”噱头，忽视了隐藏式把手在紧急场景下的可靠性，把车主的生命安全置于未知风险中。 当消费者为“小米生态”的情怀买单时，期待的是兼顾创新与实用的产品，而非用“风阻优势”掩盖安全漏洞的“半成品”。两次事故已清晰传递信号：再亮眼的参数，也抵不过一次打不开车门的绝望；再新潮的设计，若偏离了安全核心，终究是舍本逐末。
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沉戈
[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
林蔚然
没事，阴间也卖小米。
富可敌国 回复 沉默的石头 10-16 08:00
你过去问问。
沉默的石头 回复 10-16 07:44
能领多少钱呢？
拆巨资
卧槽，断电开门不要钱呀，装饰用碳素盖都4W2了，不说了，来，打钱！
用户17xxx18
其他车是机械电动双保险，小米是看着是机械实则只有电动，信号断开就没法打开了，唉生命
帕瓦
别吐槽了，只要米粉能接受其他人都是瞎操心！
klrs
问题并非出在隐藏式门把手上，外行才会整天纠结这东西。车门不变形才是首要条件，车门变形打不开，什么把手也没用。其次才是自动解锁。
萧剑锋
偷永远只能偷个大概，精髓永远都是足步更改，
用户10xxx10
信霉菌，丢小命
bbkingbb
就是俩微动开关，让行业优秀的隐藏式门把手一起背锅。
用户18xxx96
买小米汽车的90%是奔着那壳子去的，这里面估计没几个人用小米手机，用他那个生态系统的
混沌初开振兴中华
门把手才多大面积，有多大风阻 存扯蛋
哲中人家
碰撞解锁车门是多简单的一个功能啊