就在刚刚 赛尔维亚总统正式宣布！ 10月17日，塞尔维亚总统武契奇亲自站在隧道

就在刚刚 赛尔维亚总统正式宣布！ 10月17日，塞尔维亚总统武契奇亲自站在隧道口鼓掌欢呼，宣布由中国企业承建的花环隧道右洞正式贯通。这条全长3.5公里的隧道，不仅是塞尔维亚最长的公路隧道，更是中塞友谊的又一块实打实的里程碑。说白了，这可不是简单挖通一条山体，而是把中国基建的速度与质量，又一次刻在了欧洲地图上。 武契奇在隧道口鼓掌的样子，眼里亮得像有光——这哪是普通的工程贯通，分明是他盼了四年的“经济解药”。自从2021年项目开工，这位总统硬是往工地跑了五次，光2024年就去了三回，每次都要戴着安全帽钻进隧道深处，摸一摸刚喷好的混凝土，问一问工人“还有什么难处”。有次视察遇上雨天，山路泥泞沾了满裤腿，他却笑着跟中国工程师说：“你们挖通的不是石头，是塞尔维亚北部的活路。” 这话里藏着太多委屈和期待。武契奇刚上台那阵，塞尔维亚正陷在经济低谷，斯梅代雷沃钢厂濒临倒闭，五千多工人等着吃饭，欧洲的资本要么狮子大开口，要么干脆不愿接手。是中国企业带着资金和技术赶来，不仅保住了工厂，还把年产量提了三成，现在钢厂的钢材正源源不断用在匈塞铁路的建设上。那件事让武契奇彻底认准了中国：“他们不玩虚的，说保岗位就保岗位，说建铁路就按时通车。” 这次的花环隧道，更是块没人敢接的“硬骨头”。隧道要横穿弗鲁什卡戈拉国家公园，山体全是破碎的围岩，一挖就掉块，还老有淋雨似的渗水，稍不留神就会坍塌。欧洲几家基建公司来看过，要么报出天价，要么直说“五年内别想贯通”。武契奇咬着牙找了中国路桥，没想到中方直接拉来80多台大型设备，两支队伍24小时轮班挖，还装了人员定位、气体报警的“安全三件套”，硬是把最难啃的路段提前突破了。 他太清楚这条隧道的分量了。以前伏伊伏丁那到西塞尔维亚，翻山要走30分钟盘山公路，物流车一天跑不了两趟，弗鲁什卡戈拉的好风景也藏在山里没人来。等2027年隧道全线通了，车程能压到5分钟，货运成本砍半，游客来了也方便，沿线的小镇都能跟着富起来。武契奇在贯通仪式上举着话筒喊：“这是北部的新动脉！”声音里的激动，连站在后排的当地村民都听得清清楚楚。 有人说他“太依赖中国”，武契奇根本不搭理。匈塞铁路就是最好的回答——这条中国高铁第一次闯进欧洲，不仅通过了欧盟最严的TSI认证，通车三年多载了1200多万人，贝尔格莱德到诺维萨德的通勤族再也不用挤旧火车了。这次的花环隧道，中方同样遵循“中欧规范融合”的原则，质量标准比欧洲要求还高。武契奇心里跟明镜似的：“依赖靠谱的朋友，总比求着不靠谱的人强。” 这些年他见多了欧洲的双重标准：自己搞基建拖沓，却对中企指手画脚；嘴上喊着“合作”，暗地里却给技术交流设卡。可中国企业只用事实说话：钢厂救活了，铁路通了，现在最长的隧道也挖通了。武契奇在隧道里摸着冰凉的岩壁说过：“中国朋友的承诺，比这山体还结实。” 现在隧道右洞通了，左洞下个月也能挖通，武契奇又开始盘算下一步：跟中国谈能源合作，还要把工业园区建到隧道出口附近。他要的从来不是“面子工程”，是能让塞尔维亚人吃饱饭、能发展的实在东西。那些刻在隧道里的每一米进度，其实都是中塞之间“说一不二”的信任。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。