果不其然 美国今天突然宣布了！ 10月18日，美国今日正式宣布：将从11月1日起对进口巴士加征10%的关税，同时将《美墨加协定》的关税豁免范围扩大至中型和大型卡车。 这哪是什么突然袭击？分明是早有预谋的算计！前阵子刚推迟重卡加税，现在转头拿巴士开刀，套路都不带换的。 别小看这10%的税，背后牵扯的利益大了去了。美国每年进口客车规模达25亿美元，其中纯电动巴士占大头，这笔成本逃不掉的。 受伤的是谁？首当其冲是出口巴士的企业。像中国对美客车出口就占不小份额，这10%直接啃掉一块利润，太狠了！ 更有意思的是另一边——给中型和大型卡车开豁免。明眼人都懂，这是给墨西哥、加拿大盟友递橄榄枝，偏心到骨子里。 美国商用车市场早被进口货渗透了。2024年数据显示，光是卡车、巴士这类进口就达650亿美元，占了市场近六成份额。 所谓的“保护本土”就是句空话。美国本土重卡连变速箱、发动机都依赖进口，加税根本补不了产业链的窟窿。 这招完全是政治牌！本土车企集中在铁锈地带，这些州的选票才是真正的目标，拿贸易政策换选票，太赤裸了。 成本最后全落在美国人身上。物流成本里重卡运输占37%，卡车、巴士涨价，超市里的牛奶面包都会跟着涨。 耶鲁大学早算过账，关税会让每个美国家庭年均多花2400美元，这哪是保护，分明是抢钱！ 欧盟、日本已经坐不住了。之前加税就遭反制，这次动了他们的车企蛋糕，报复肯定在路上。 WTO多次裁定美国这种“国家安全”借口违规，可人家根本不认，这就是赤裸裸的霸权逻辑。 跨国车企也在想招，德国曼恩都在评估把产能迁到墨西哥，靠着豁免政策避税，完全没按美国的剧本走。 可千万别低估门槛，美国的技术和排放法规卡死了不少企业，盲目冲进去只会栽大跟头。 这波操作就是个陷阱，看似保护本土，实则把自己和全球产业链捆得更紧，最后只会作茧自缚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美征收关税 美国汽车关税
