中国MPV市场悄然成型，合资车逐渐落于下风，新势力车企崛起！ 1. 新能源车型崛起，传统燃油车份额下滑 - 腾势D9（新能源）以72451辆的累计销量稳居2025年1-9月榜首，岚图梦想家、魏牌高山等新能源MPV也进入累计销量TOP10； - 传统燃油MPV“霸主”别克GL8累计销量（45486辆）已落后于多款新能源车型，9月零售销量中，别克GL8 PHEV（插混）销量（7017辆）也高于燃油版GL8（4260辆），体现新能源MPV对传统燃油车型的替代效应。 2. 市场竞争格局多元化 - 日系（赛那、格瑞维亚、奥德赛）、自主新能源（腾势、岚图、魏牌）、美系（别克GL8）、自主燃油（传祺M8/M6）等多阵营车型参与竞争； - 累计销量TOP20中，新能源车型占比超半数，且涵盖插混（如别克GL8插混）、纯电（如极狐考拉、理想MEGA）等技术路线，市场选择更丰富。 3. 单月销量波动与产品周期相关 - 9月零售榜中，赛那以8168辆登顶，魏牌高山、别克GL8 PHEV等车型单月表现亮眼； - 对比累计销量，部分车型单月销量占比高（如赛那累计67593辆，9月贡献超12%），反映头部车型在销售周期内的集中发力特点。 4. 高端与家用市场双线增长 - 高端MPV（如腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA）凭借智能化、豪华配置抢占市场； - 家用MPV（如传祺M6、五菱佳辰）以高性价比维持稳定销量，满足不同消费层级需求。
