快讯！快讯！坦桑尼亚政府宣布，2025年10月拿出220亿先令，邀请中国企业重返巴加莫约港，现场已开启昼夜施工，全力提升港口能力。 巴加莫约港对坦桑尼亚有着特殊意义，它曾是黑奴贸易的起点，被称为“伤心之地”，该国多年来一直想将其打造成经济发展的希望之港。 2006年中非合作论坛北京峰会后，中坦就合作开发巴加莫约港达成战略决策，然而到了2019年，时任总统马古富力却公开批评 “99年经营权”，合作合约戛然而止，随后英日团队带着贷款意向入场。 但英日团队接手后问题频出，英方大搞环境评估、多轮听证，时间与成本剧增，日本团队又在桩基环节挑刺致局部停摆。 而这几年，中国在非洲的其他合作项目却在稳步推进，像吉布提港口在中国帮助下，人均收入增长近9倍，也让中国在亚丁湾有了重要的停靠点。到了2023年，坦桑尼亚货物处理量甚至被肯尼亚的蒙巴萨港超越，财政压力倍增。 2021年哈桑总统上台后，就积极重启与中国的谈判，对运营期、持股比例等进行重新设计，力求更贴合坦桑尼亚本地需求。如今巴加莫约港重启，现场按周制定施工计划，爆破、疏浚等工程分段推进。 对中国企业来说，这次合作也是一次展示自身优势的机会，以合同为基准，保障备件与维护体系，确保信息透明。 而坦桑尼亚方面，打通通关、配套园区、用电保障等环节才是关键。毕竟中坦这次若能合作成功，不仅能让巴加莫约港重现生机，也将为“一带一路” 在东非的推进，树立起新的示范标杆。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。
