【蓝色起源披露月球着陆器进展，角逐Artemis任务】
在NASA的Artemis月球计划面临调整之际，蓝色起源公司近日详细介绍了其月球探索项目的多项进展。公司正在同步开发无人货运着陆器Blue Moon Mark 1和载人着陆器Blue Moon Mark 2，并为Artemis 3任务的新竞争机会做好准备。
蓝色起源民用太空高级总监杰奎琳·科尔特斯在美国宇航学会2025年冯·布劳恩研讨会上表示，首艘Blue Moon Mark 1着陆器目前正在佛罗里达州卡纳维拉尔港进行最后堆叠工作。这艘高8.1米的无人货运着陆器将首先执行演示任务，携带NASA的SCALPSS立体相机和LRA激光反射阵列等科学载荷，计划在第三发新格伦运载火箭上发射。该着陆器使用液氢液氧推进剂，由BE-7发动机提供动力。
科尔特斯透露，Mark 1着陆器完成堆叠后，将运往NASA约翰逊太空中心的A舱进行全系统热真空测试。与此同时，第二艘Mark 1着陆器的后段结构已进入测试阶段，标志着生产线正在加速建设。
在载人着陆系统方面，蓝色起源于2023年5月获得NASA价值34亿美元的Artemis 5任务合同，将使用高15.3米的Blue Moon Mark 2着陆器。该型号需要轨道加油能力，公司正在开发名为“月球运输器”的推进剂存储和转移系统，其太阳罩测试件已经完成组装。
科尔特斯指出，公司垂直整合了环境控制与生命支持系统的多个组件，以应对供应链挑战。月球运输器将使用与新格伦火箭相似的推进剂储箱，并由三台BE-7发动机提供推进。
值得注意的是，NASA代理局长肖恩·达菲近期表示，由于SpaceX Starship载人着陆器开发进度延迟，将重新开放Artemis 3任务合同竞标。科尔特斯对此回应称，蓝色起源已与NASA启动相关工作，可能采用更渐进的方法加速任务实施，同时保持最终可持续性目标。
此外，蓝色起源的Blue Moon Mark 1着陆器上月获得NASA价值1.9亿美元的CLPS任务订单，将运送VIPER极地探测漫游车至月球南极，这将是该型号的第二次飞行任务。
随着新格伦火箭首次助推器回收计划于11月EscaPADE任务中实施，蓝色起源的月球运输体系正逐步成型，为美国重返月球计划提供更多可能性。
