孙少军：问界M7发了提车关爱计划，对于提车周期过长的客户给予提车关爱补贴。

孙少军：问界 M7 发了提车关爱计划，对于提车周期过长的客户给予提车关爱补贴。 瞬间觉得这波操作太懂车主心思了！之前还刷到有人吐槽“9月订的车现在还没排产”，现在官方直接给超期等待的车主发补贴，每天200块，最高能领10000元，这诚意可比光说“抱歉”管用多了。 其实问界M7要补补贴，根源还是卖得太火产能跟不上。新款上市36天交付就破了2万台，上市21个月累计交付更是超25万台，订单像潮水一样涌来，产能自然扛不住。而且产能紧张不是故意的，主要是卡在了关键零部件上——之前四驱版的电机供应出了问题，后来换了供应商但产能没跟上，加上芯片、电池这些核心部件供应也有压力，生产节奏确实慢了下来。 但比起很多品牌“等车全靠忍”，问界这次的做法真的很圈好感。补贴规则写得明明白白：9月23日到12月31日付定金、确认交付方案的用户，只要提车时间超出10周（70个自然日）的等待周期，超一天就补200块，提车时直接跟交付专员确认金额就行。这可不是象征性给点安慰，要是真等了俩月超期，差不多能拿小几千，够贴补好几回充电费了。 更难得的是，问界一边发补贴，一边还在拼命追产能。之前每天大概能产800台，现在已经在全力爬坡，预计11月能做到月产2-3万台，12月甚至能冲刺3万台，11月前订车的基本能在年前拿到车。这种“一边道歉一边解决问题”的态度，比光画饼靠谱多了。 毕竟问界M7本身产品力就能打，3030mm的超长轴距带来超大空间，华为智驾能轻松应对复杂路况，零重力座椅更是家庭用户的最爱，难怪大家愿意排队等车。现在再加个超期补贴兜底，等车的焦虑感确实少了不少。