先戳破真相：看似兄弟，实则“基因对立” 很多人死磕参数，却没看清最核心的差异——出身决定用途。普拉多是带“大梁”的越野老炮，汉兰达是专攻舒适的城市卷王，从根上就不是一路人。 1. 性能核心：越野刚需VS家用平顺 普拉多的底气藏在“非承载式车身”里，就像给车装了副“钢筋铁骨”，发动机、变速箱都架在独立大梁上，烂路颠簸全被大梁扛了，车身压根不会变形。2025款的2.4T混动系统能爆发出630N·m扭矩，配合全时四驱+托森差速器，雪地里脱困率能到91%，700mm的积水路段直接开过去都不慌。呼伦贝尔的车主说，草原下雨后普通SUV根本进不去，普拉多却能带你去任何想去的地方。 汉兰达则是“精致的家用派”，承载式车身没有大梁，重量轻还省油，2.5L混动版WLTC油耗才5.8L/100km，市区开一公里成本才5毛2。但它的适时四驱只够应付湿滑路面，离地间隙198mm，遇到坑洼路稍不注意就刮底盘，有车主开汉兰达进河滩，直接磕坏了发动机护板。 2. 空间用法：“荒野仓库”VS“移动育婴室” 同样能坐7人，用法差了十万八千里。普拉多的空间赢在“抗造”：后排能直接放摄影器材、露营装备，座椅不怕刮蹭，后备箱铺块垫子就能当临时工具箱。但第三排是真局促，1米75的人坐久了腰酸，更适合短途越野搭伴。 汉兰达是“家庭空间魔术师”：第二排滑动范围有150mm，装了婴儿座椅还能留出过道，第三排能轻松塞进两个孩子的安全座椅。后备箱常态容积447L，放倒第三排能塞3个大号行李箱+婴儿车，二胎妈妈说长途带娃时，11处杯架和三区空调能让孩子少哭闹半天。 算清账本：买得起更要养得起，每年差出2.5万 选车别只看裸车价，普拉多起售价41.68万，汉兰达24.98万起，光首付就差出16万，后续开销更是拉开差距： • 油费：汉兰达省出保养钱 普拉多喝95号油，WLTC综合油耗10.11L/100km，10万公里油费约8.1万；汉兰达双擎喝92号油，油费才4.6万，光油钱就差3.5万。有车主开普拉多通勤，每月油费1200，而汉兰达才500出头，一年省出7200块。 • 保养：越野件更费钱 普拉多保养得兼顾越野件，10万公里养护成本约1.8万；汉兰达常规保养就行，只要1.2万。而且普拉多的进口配件不仅贵，还经常要等，汉兰达的配件在县城修理厂都能找到。 • 保值率：高保值≠真省钱 普拉多三年保值率72.3%，汉兰达68%看似落后，但普拉多新车贵20万，就算多保值4个百分点，转手时也未必比汉兰达多卖钱。只有开3年就换车的人，才能享受到普拉多的保值红利。 终极建议：这4类人直接对号入座，别犹豫 必选普拉多的两种人： 1. 越野发烧友/特殊职业者：年越野出行超20次，或从事地质勘探、摄影采风，需要去无人区的人。普拉多87L大油箱+蠕行模式，能在没加油站的地方跑更远，底盘透视功能还能实时观察障碍物。 2. 雨雪/复杂路况高频用户：东北、西北等地区，冬天积雪厚、乡村路烂，普拉多235mm离地间隙+全时四驱，比汉兰达的适时四驱靠谱太多。 必选汉兰达的两种人： 1. 多孩家庭/城市通勤族：90%时间在铺装路面，需要灵活7座、低油耗。汉兰达混动平顺性好，市区堵车不顿挫，儿童遗忘提醒功能还能避免粗心大意。 2. 预算有限的务实派：想花25万左右买大空间SUV，看重后期省钱省心。汉兰达小保养一次才800块，10万公里维修成本比普拉多低6000块，电池还有8年质保。 其实普拉多和汉兰达没有输赢，只有适配。选普拉多是选“去远方的自由”，选汉兰达是选“柴米油盐的安稳”。丰田早就把答案藏在了它们的基因里：越野的归荒野，家用的归城市。 你是越野派还是奶爸党？评论区聊聊你的选车纠结点～
