马自达距离封神就只剩下一个退出中国市场了，和三菱公司一样，卖不动退出中国市场后才迎来各种真正“懂”三菱的家人们一样，等马自达退出后，相信也能迎来一大批“新生”拥趸。 不是说马自达不好，我岳父那个11年的老马3还在给这个家出着力，但是这么多年这个公司不思进取是真让人想喜欢也喜欢不起来。而马3作为最经典的车型，也是公司情况的一个缩影。 ●昂克赛拉这车怎么样 【优势亮点】 ①操控很棒，开起来很有操控感。必须要说的是地盘的运动性不错，支撑性能给车身一个不错的保持姿势；方向盘转向精准，虚位小指哪打哪。 ②动力输出线性，换挡平顺不顿挫。2.0L+6AT变速箱，虽然没有涡轮增压来的动力猛烈，但是动力输出没有迟滞。 ③外观很好看，十几万的车外观质感很不错。溜背车身+双出排气给车带来的运动感很足，红色的经典配合和新款的灰色外观很有辨识度。 ④总体品牌保值率还不错，即使在日系车里保值率也是不错的。 【缺点不足】 ①首先家用后排空间小，轴距其实还可以有2726mm，但是后排空间表现不咋地，溜背造型对头顶空间也有一定压迫。另外后排还有一些凸起，但是总体高度还可以。 ②车机配置差、智能配置也不咋地。首先车机ui设计一团乱麻，操作起来不方便，只支持车机互联，也只有倒车影，甚至连触摸屏都没有，真就返璞归真呢。 ③车内隔音不咋地，速度快一些后胎噪风噪细抑制效果都不好，全系都没有多层隔音玻璃。 ④操控感觉虽然不错，但是底盘的舒适性属实是比较一般，甚至反向升级。25款配置后扭力梁的非独立悬挂，这个价格给这个配置，属实是没有诚意。 ⑤用车成本不低。首先6at变速箱虽然平顺但是油耗表现并不怎么样，另外车辆保养周期比较短，5000公里就要保养一次。 ⑥内饰质感平平，大面积的硬塑料让人提不起来用车欲望，整体设计氛围也是比较古旧。 ●同价位车对比 ①同比同价位合资车，在当今众多合资车都在“掘地求生”的当今，马自达3各方面真是毫无长进。大众正在拥抱智能化，尝试给燃油车装进更智能的车机，而且正在换装更新的1.5t发动机。丰田也是把L2级辅助驾驶全系标配，而且用车成本也更低。马3还是以前那一套，孤芳自赏。 ②对比国产新能源车，其实马3就更没有太多可对比性了。首先动力、智能化、用车成本这一块，新能源车自是不必多说。马自达引以为傲的创驰蓝天6at变速箱，在现在的新能源顺滑的动力输出面前也是没有那么有吸引力了。 ●总结一下 2010年左右，马自达3可以说是一大热ip，和同时代同价位的日系思域或者卡罗拉可以说是不相上下，甚至更受欢迎。 但是现在马自达的领域也是自己一手造成的，不思进取体现在造车的方方面面，年年换代年年用一些老技术。经济性、动力、驾驶感受、用车舒适性、车辆智能化哪一个方面都沾不上边，没有新的活力拿什么抢占现在的市场。【来自懂车帝车友圈】
