选车那会儿真是挑得我眼花缭乱，市面上长得硬朗的SUV不少，但想找台既能偶尔撒野、日常开着又舒服的车，太难了。之前试驾过坦克300和哈弗大狗，前者是挺硬核，但开着像工具车，市区里窜来窜去太笨重；后者油耗倒是还行，可四驱性能又差点意思，总觉得不够劲儿。纠结来纠结去，最后提了捷途旅行者，算是折中里的最优解。开了小半年，今儿就跟大伙儿唠唠真实感受。 一、越开越爱的几个亮点 1、颜值对味儿，不突兀 这方盒子造型真的长在我审美点上！尤其是立体腰线配黑色轮眉，再加上小书包备胎，硬朗劲儿一下就出来了。关键它不像坦克300那样透着股“糙劲儿”，平时在写字楼楼下停车，跟周围的家用车放一块儿也不违和，通勤代步有面儿，周末自驾也够范儿。 2、通过性靠谱，心里有底 虽说不是带大梁的非承载车身，但它那套XWD智能四驱系统真挺实用。上个月去郊外露营，走那种坑洼碎石路，切换到泥地模式，稳稳当当就过去了，连浅水坑（大概35厘米深）都不用犹豫。之前开家轿总怕刮底盘，现在雨天跑高速，或者遇到修路的烂路，一点不慌，对咱这种偶尔想“野”一下的人来说，这通过性刚好够用。 3、空间舒服，家用没毛病 后排空间是真宽敞，我180斤的哥们儿坐进去，腿离前排还有一拳多距离。后备箱更不用说，纵深快一米了，上次全家短途旅行，两个24寸行李箱加一堆露营装备，轻轻松松就装下了，要是放倒后排座椅，甚至能塞下小尺寸的折叠自行车。座椅包裹性也不错，上周开了三个小时高速，腰和肩膀都不酸，家里老人坐着也说舒服，家用属性拉满了。 4、车机顺手，省事儿省心* 这中控屏反应是真快，比我试驾的坦克300流畅多了，据说用的是高通8155芯片。语音控制更得夸，喊“你好捷途”，调导航、换音乐、开空调，基本都能秒响应，成功率估计得有98%，开车的时候不用低头按屏幕，安全又省心。副驾还能连华为生态投屏，我媳妇坐车里看剧，再也不抱怨无聊了。 二、不得不说的小遗憾 1、市区油耗有点高 这事儿得提前有心理准备，毕竟是这体型的车。平时在市区早晚高峰堵着，油耗能窜到11、12个，要是频繁急刹急加速，甚至能到12.5个。虽说比坦克300能省点，但跟家用轿车比还是高不少。后来试着切到经济模式，提前预判路况少踩刹车，油耗能降到10个左右，也算稍微缓解了点，但要是能再优化下就更完美了。 2、低速动力有点“肉” 匀速开的时候还好，动力挺平顺，但中低速的时候突然深踩油门，动力会慢半拍才上来，得等个一两秒才发力。上次在路口想超车，本来瞅准了空隙，结果油门踩下去没立刻加速，只好放弃，后来慢慢摸透了它的脾气，提前给油就好多了。不过说实话，要是急加速能更跟脚点，驾驶体验能再上一个台阶。 三、总结：均衡的家用轻越野之选 总的来说，捷途旅行者就是台“两头顾”的车——用方盒子造型和靠谱的通过性，满足了我对硬派SUV的向往；又靠宽敞空间、舒服座椅和流畅车机，保障了日常通勤和家用的便利。它不像坦克300那样“偏科”越野，也不像有些城市SUV那样少了点“野性”，性价比是真高，15万出头就能拿下2.0T四驱版，还送首任车主终身质保，这售后也让人放心。 当然，油耗和低速动力响应这些小毛病确实存在，但毕竟没有十全十美的车。如果你跟我一样，预算有限，想兼顾颜值、家用和偶尔的轻越野，真心建议去试驾一圈，感受下它的节奏，说不定就是你的菜。【来自懂车帝车友圈】
