年轻人还是要感谢电动化浪潮带来的售后变迁的。燃油车时代，二手车商特别喜欢卖五手BBA，五手保时捷，表面上忽悠消费者说价格便宜又有品牌逼格，暗地里跟汽修和维保行业串通一气，疯狂的从保养和售后薅钱。新能源时代，是有一些消费者主动选择烂尾新能源的，毕竟对比燃油车，一句灵魂反问是：它能坏到哪去呢？①先说动总。燃油车的燃油漏油，润滑漏油都是比较严重的问题，需要动不动换发动机零件的，成本很高，而且随之而来的维护的需求也不少。新能源车得益于电机马力不值钱，往往选的电机很大，比如新车就是5秒级的零百加速，哪怕有各种问题，电池电机严重衰退到了8秒级，好歹也是够用的水平，不至于差到没法开的程度。②然后是配置。燃油车的配置本来就少，而且大多是捆绑机械结构的，像是发电机出问题这种，都是牵扯不少功能体验的大问题。新能源车的配置细节功能很多，并且总是在OTA新功能-解决bug的循环里面，老车但凡前几版OTA把大问题修复好了，停更后的系统稳定性反倒是好于正在更新的版本的。③最后是零件。乍一看老牌燃油车企业似乎没有新势力企业倒闭的风险。但真的修过停产很久的冷门燃油车的车主心里也有数，厂家在整车停产之后，零件再生产一小段时间也会停产，不见得维修零配件一定就找得到，一定会便宜。新能源的话，雨刮之类的非专用件靠普通汽修店就解决了，电机大灯总成之类的专用件，修复门槛跟发动机变速箱类似都很高，考虑电机的故障率比发动机变速箱低，数学期望维修成本还是较油车下降的。所以行业新能源化，不止带来了新车市场大家买到了更亲民的马力续航，更亲民的高配置，也带来了养车市场和二手车市场，更低成本的多元选择，较贵的官方维保路线是一条路，较便宜的没售后凑合开也是一条路。
