福建舰正式入列，美媒称不足为惧，中国航母离美国有“百年差距” 福建舰这艘大家伙终于正式入列了，就在2025年11月5日，地点是海南三亚的一个军港。这事儿一出，中国海军直接迈进了三航母时代，感觉就像是咱们的海上力量一下子壮实了不少。从辽宁舰起步，到现在福建舰上马，用了十来年时间，就搞定三艘航母，这速度搁谁身上都得服气。辽宁舰是2012年入列的，那时候还是从苏联的老瓦良格号改造过来的，滑跃式起飞，吨位六万吨出头，主要用来练手摸索航母怎么用。接着是山东舰，2019年服役，这回是纯国产的，滑跃式继续用，排水量也到六万七千吨，标志着咱们在建造上站稳脚跟了。现在福建舰来了，八万多吨，电磁弹射系统，全自主设计，从下水到入列就三年多，技术上直接跳了一大步。电磁弹射这玩意儿，能让舰载机带更多油弹起飞，效率高多了，不像滑跃式那么受限。简单说，这三艘航母一脉相承，但每艘都比上一艘牛，辽宁练基本功，山东夯基础，福建直接上硬菜。 说起福建舰的具体配置，它舷号18，长三百多米，宽八十米，动力是常规蒸汽轮机，但弹射器是电磁的，这在全球也就美国福特级用过。舰载机方面，能搭载歼-15、歼-35这些隐身战斗机，还有预警机和直升机，总数能到五六十架。海试阶段，从2024年5月第一次出海，到2025年9月完成弹射测试，全过程稳扎稳打，没出啥大纰漏。入列后，它会配属东部战区海军，主要负责东海和南海方向的任务。跟前两艘比，福建舰的甲板是平直的，没了滑跃坡道，这意味着飞机起降更灵活，出动率能高出不少。辽宁和山东的滑跃式，飞机得靠自身推力冲坡，载荷有限，福建用电磁弹射，一次就能甩出去重型机，作战半径直接拉长。建造上，江南造船厂包办了，从钢板切割到系统集成，全链条国产化，成本控制得也紧实。这不光是船大，还代表着咱们在材料科学、电力推进这些领域的积累。以前航母是奢侈品，现在成了常规装备，海军的训练体系也随之升级，双航母编队已经在东海练过兵了。 美媒对这事儿反应挺有意思，《国家安全周报》直接甩出一篇，说中国航母跟美国有“百年差距”，听起来挺吓人，但细抠其实是老调重弹。他们承认福建舰在建造速度和技术上追得紧，甚至在电磁弹射这块儿并驾齐驱了，但死咬着作战经验不放。从一战到现在，美国海军用航母打过上百场仗，积累了海量实战教训，中国这边三艘航母加起来才刚起步，演习再多也模拟不出真刀真枪的乱局。文章还点名，说美军有夜间起降的熟练度，舰载机软件能适应恶劣天气，预警系统链条完整，这些都是用真金白银换来的。中国呢？他们觉得咱们缺夜战经验，预警机数量少，补给链在远海容易卡壳。福克斯新闻也附和，说福建舰虽先进，但出动率顶多六成，不如美国五十年前的老尼米兹级。CNN的报道更直白，称中国航母群在西太还只是陪衬，美国有十一艘核动力航母随时能顶上，经验这道坎儿不是钱堆就能过的。总的看，美媒这套说辞是想给自己打气，承认硬件差距在缩小，就用软实力来拉开距离。毕竟，美国海军预算一年扔两千多亿，航母维护就是个无底洞，但他们总爱强调“软硬结合”的老经验。 不过话说回来，这“百年差距”听着玄乎，实际一掰扯就露馅了。经验是宝，但不是万能钥匙，更不是美军独家专利。先看他们自家的事儿，今年10月26日，尼米兹号在南海转悠，半小时内连栽两架机，一架是MH-60R海鹰反潜直升机，三名机组幸好都捞起来了；另一架是F/A-18F超级大黄蜂战斗机，直接砸海里。这艘航母服役快五十年，本来是“落幕之旅”，结果闹这么大乌龙，到现在原因都没整明白，外界猜是燃料问题、设备老化还是操作失误，总之调查组还在翻黑匣子。太平洋舰队声明说这是“例行行动”出岔子，但这事儿搁谁身上都尴尬。早几年，杜鲁门号在红海巡航，2024年被一艘商船撞了侧舷，钢板变形，维修花了大半年；同年还摔了三架舰载机，起飞中引擎罢工、海上夜间着陆滑出跑道，这些事故接二连三，暴露了美军高强度部署下的疲劳。统计显示，近年美国海军航空兵重大事故频发，2023年就丢了五架F-35，2024年又添几笔。经验丰富是没错，但老舰维护成本飙升，新舰如福特级调试多年还卡在电磁故障上，实战中真能顶住？中国海军这边，演习强度不输人，东海、南海轮番上，双航母对抗模拟过敌方潜艇群和导弹饱和攻击，预警机KJ-600已经在福建舰上测试，夜间操作也从辽宁时代就开始练。差距有，但不是天堑，更多是时间差，咱们用数据驱动的训练在补位，美军靠历史包袱在拖后腿。 中国航母这十年进步的逻辑挺清楚的。起步晚，但后发优势明显。西太格局变了，美国从“自由航行”转向“印太战略”，拉盟友围堵，但中国海军不求称霸，只管自家海权，演习中强调联合补给和反介入，实战潜力在积累。
