开启预售，全系5款配置，仨增程俩纯电，预售价22.98-28.28万元作为参考 的起售价也是22.98万元前几天我也去参加试驾了（当然，是蹭的），所以没有商业关系，我就来聊点切身感受首先这车尺寸比官图看着大多了，标准的532，但是大五座，后排相当宽敞，搭配靠背40°仰躺，难怪睡觉会是主打场景，不过后排少了通风/按摩有点可惜，成本早就打下来了升顶开关速度很快，且三面侧帐无论拉起还是放下，都不影响车顶开闭，拉链品牌我也看了，是SBS的，没有用YKK有点可惜，据说织物材质取自敞篷车供应商，但这个拉链肯定不防水，所以不得不联动自动雨刷感应器做了遇水自动关，且只能驻车使用升顶，个人觉得开放5kph以内低速挪车很有必要尾门拓展玩法就是桌板厨房那一套，顶多加个电磁炉，没啥新意，如果能把后风挡做成内藏升降式，倒是能致敬一波烈马的两段式尾门，顺带方便把滑雪板、冲浪板直接插进后备厢驾控体验出乎预料的好，哪怕试驾车辆无一配备空悬CDC，但是在超高速巡航下，紧急变道、急刹车的动态应对非常有大厂风范，而且这车轻量化做的不错，哪怕105度磷酸铁锂电池，整备质量才2.6吨，比103度三元锂的极氪001还要轻，使得开起来稳而不臃，有着同尺寸方盒子少有的轻盈与灵活增程系统保电能力超强，开启燃油优先，亏电出发，近2小时超高速巡航，全程伴随着密集的急加速，虽然油量掉的更快，电量却一直增长，丝毫没有动力衰减的迹象，换言之，福特还是考虑到方盒子的使用场景，为这套增程器的发电能力留足了冗余智驾硬件中上水平，城市NOA也能做，但目前只开放了高快NOA，且绑定的是腾讯地图，而非高德地图，这一点有不少同行还没发现，一路上只能用车道巡航内饰设计过于简单，物理按键所剩无几，这一点没必要，韵味多少还是要留一点；前排拓展生态也被砍了，烈马还能在中控安装Go Pro呢，智趣烈马只顾着在后备厢挂投影幕布了，我觉得没必要二选一音响玩法出乎意料，用上了最新版QQ音乐的伴奏/人声切换，可以发挥整套21扬音响在不同音域的全部能力；这个玩法就很多样了，既可以纯伴奏K歌，不用担心无麦K歌的延迟和混响；也可以欣赏纯人声，临场感极强，甚至可以练练和声相信我，懂音乐的都知道，这个功能在汽车上有多好用！ 不过我得跟 提个建议，智趣烈马车型页的内饰还是烈马的图，抓紧改一下吧！
