2万km长测报告，大空间仍是P7+最具幸福感的地方“P7+不是我们最贵的长测车，但可能是我们公司最称职的「牛马」。”前段时间，跟其他媒体朋友聊起我们公司那“一堆”自购长测车时，这是我在谈到小鹏P7+时说的一句话。自从去年11月提车以来，小鹏P7+已经在我们手上度过了「忙碌且充实」的一年。经过这整整一年的使用，目前它的行驶里程定格在了19169km，并且还在缓慢增加中，而在这将近2万km的使用以后，许多人也对我们的长期使用体验非常感兴趣。于是在临近这台车「一周岁生日」的这个特别时间节点，我们就来分享一下这台2024款小鹏P7+ 长续航 Max的使用体验吧。出场就是主力去年的小鹏科技日，P7+携同小鹏AI鹰眼智驾横空出世。在当时整个小鹏产品线中绝对是让人眼前一亮的产品。首先，P7+首发小鹏AI鹰眼智驾，这也是标志着小鹏在智驾战略上全面转向纯视觉方案，作为智能电车博主，我们自然也是想要亲身探寻这套全新方案的能力上限。此外，超5米的车长，3米轴距外加科幻的掀背跨界造型，让P7+在尺寸以及实用性上，都要远超同级别的中大型轿车，甚至是SUV车型，这点对于打算将P7+当作长期工作用车的我们来说，是非常重要的。另外，18.68万元的起售价，更是远远低于我们的「心理阈值」——本来我们觉得，这样一台中大型跨界轿车，提供600+km的续航，还有双叉臂悬架、高阶智驾等配置，起码也是对标特斯拉Model 3的价格，但是没想到居然能做到不到19万元的起售价，这也是让我们毫不犹豫地就在新车正式上市以后立即下单，成为了P7+的首批用户。在提车以后，P7+也是成为了我们同事的长期通勤代步用车，彼时我们手上还有岚图梦想家、乐道L60、小米SU7、智界R7、理想L6等车型是可以选择的，但是但是能耗超低、城区智驾能力突出的P7+，还是成为了他早晚高峰通勤的「不二之选」。而说到这不得不提的是，P7+的上市也是小鹏开启智驾平权时代的标志，从P7+开始所有小鹏的新车都配备了高阶辅助驾驶，所以哪怕我们这台并不是顶配车型，但是也同样拥有「满血版」的AI鹰眼智驾，能够在多种复杂场景下实现驾驶辅助、自动泊车辅助以及记忆泊车等功能。我们在提车以后，除了续航测试以外，也拿P7+与前面提到的多款手头上的车型进行过泊车辅助的PK，而它的表现也是让我们相当满意的。另外，P7+舒适的后排和宽裕的空间，也让它成为了公司同事们出外的首选车型，轿车身段令它天生就比我们手头上那一堆中大型SUV、MPV更好驾驭，在「危机四伏」的广州城区内穿行也压力也更少，所以当我们需要进行踩点又或者拍摄时，P7+都会是工作车的首选。另外，还有一点很重要的是，它亲民的定位和价格，让大家在使用时的心理压力也更少，自然也更愿意去使用了，这些都是P7+能够在短短一年时间便跑出近20000km的一个重要原因。体验完美，但「伤痕累累」那么，在经过这小两万公里的高强度使用过后，小鹏P7+有没有出现过什么问题呢？让吃瓜群众“失望”的是，完全没有！目前这台车没有遇到任何需要返厂检修的问题，前段时间座椅调节出现了一点异响，我本以为是什么零件损坏了，因为这台车经常由不同的人驾驶，座椅调节功能的使用与正常用户相比会更加频繁，但是结果异响的来源仅仅只是因为座椅底下压住了一个空水瓶而已，清理掉以后就没有问题了。不过，虽然这台P7+本身没有质量问题，但也许是因为使用频率高，又或者单纯是因为「倒霉」吧，它的身上的事故和故事都是比较多的。比如，在刚提车后仅仅一个月，这台车就在一个红绿灯路口被前方的网约车倒车撞击到车头，当时也是多亏了P7+拥有全方位的行车记录仪，不然面对这「追尾」场景真的是百口莫辩了。在后面的使用中，剐蹭、开门杀、磕磕碰碰这些也都是家常便饭了，但是满身的「战痕」反倒成为了这台P7+与我们共同成长的一种印记。而除去这些「人祸」之外，P7+的在质量上的表现是出乎我们意料的，作为一名从初代G3的车主，这几年的小鹏在造车工艺以及质量控制上的进步绝对有着飞跃性的进步。始于科技，忠于实用如果说P7+呈现出来的科技感与智能化实力，是驱使我们选购这台车的主要原因，那它的空间实用性，就是让我们一直持有它的原动力。前面也提到了P7+的大空间是这台车最大一个亮点，而除了大以外，它的空间灵活性也相当优秀，介乎于旅行车与掀背车的跨界设计，让它的尾厢拥有强大的扩展性，比SUV更长的纵深也让它能够轻松容纳我们的各种脚架、灯架、道具这些拍摄器材。另外，小鹏也并没有为了凹造型，又或者降风阻，就把P7+的离地间隙做得过得低，143mm的离地间隙，比我当年的小鹏G3还要高13mm，也比特斯拉Model Y高出5mm，再加上18寸，60扁平比的「大肥胎」，因此开着P7+走点不太野的非铺装路，也完全不用担心磕碰底盘又或者轮胎鼓包。但是，哪怕如此，P7+的整体风阻系数也仅为0.206cd，这也是为什么它能够用60.7kWh的电池实现615km CLTC纯电续航。「既做加法，也做减法」，正是P7+这台车在保有一个新势力品牌该有的科技感的同时，又能提供优秀实用性的秘诀。写在最后老实说，在提车之初，我们也没想过P7+能够成为我们使用强度最高的一台车之一，毕竟在很多人眼中，工作车最理想的形态本应是一台SUV。但是在P7+上，小鹏通过全新的设计理念，让这样一台轿车姿态的车，能同时拥有SUV的实用性、轿车的舒适和越级的大空间，这也是P7+在20万价位最强的竞争力。而哪怕是在全新一代P7已经上市的当下，P7+也依旧有着自己的独特的魅力，对于那些想要用一个合理的价格购买一台家用纯电轿车，在保有大空间、舒适性的同时，又能享受到尖端前沿的智能化装备，小鹏P7+仍旧是这个价位最值得考虑的车型之一。
