《铸币报》11月17日报道，中国电动汽车成为印车企研发中心的新技术标杆。过去，印本土车企在新车研发过程中，通常会大量拆解欧美及日本品牌车型开展研究，但如今，小米SU7、比亚迪“海豹”系列、蔚来ET系列等中国电动车型正逐步取代欧美和日本车型，成为印各大研发中心拆解车间的“主角”。据印某本土车企高层透露，其公司产品在技术层面已基本能够与欧洲竞争对手比肩，但在产品研发和规划上主要对标的是中国品牌。印业内人士梳理中国车企的独特研发思路与核心优势。一是高度重视以消费者为中心的设计和用户体验。二是区别于传统的“先硬件后软件”路径，更加侧重消费者便利性，优先设计软件再围绕软件构建硬件。三是大规模自主生产关键零部件，并投入数十亿美元在全球构建电动汽车生态系统，以此形成系统性竞争优势。分析指出，美日欧长期在内燃机技术领域处于全球领先地位，但中国车企在电动汽车技术上实现“后来居上”，已成为新全球标杆。此外，鉴于印道路条件、车辆使用环境与中国类似，因此印车企将中国视为电动车技术标杆“反而是一件好事”，印也有望在部分领域成长为新的行业标杆。
