“光辉”坠机后，仅剩中俄战机完成飞行表演 21日的迪拜航展发生“光辉”战机坠毁事故后，对在场的观众和其他国家的代表们都造成了不小的冲击。剩下的12场飞行表演，有10场全部取消，仅剩俄罗斯“勇士”飞行表演队，以及阿联酋“骑士”飞行表演队，继续登场完成了科目。 迪拜航展最后一天的天空，被一声巨响打破了原本的热闹。当地时间 11 月 21 日下午 2 点 10 分左右，印度引以为傲的国产 “光辉” 战机正在阿尔马克图姆国际机场进行飞行表演， 原本流畅的低空特技动作突然中断，战机毫无征兆地横滚后机头向下俯冲，短短几秒内便撞击地面，瞬间燃起熊熊大火，浓烟直冲天际。 这一幕让现场观众和各国代表都惊出一身冷汗，靠近跑道的人群迅速撤离，航展组织方立刻暂停所有飞行表演，拉起警戒线展开封控清场。 救援人员第一时间赶赴坠机地点，最终确认飞行员因高度过低错失跳伞机会，不幸遇难。这场突发事故不仅打乱了航展节奏，更让原本计划的 12 场飞行表演被迫调整，其中 10 场直接取消，只剩两场表演得以继续。 让人关注的是，坚持完成表演的两支队伍格外亮眼。俄罗斯 “勇士” 飞行表演队驾驶着苏 - 35 战机登场，按照原计划完成了长达 30 分钟的特技表演，六机编队的紧密协同、双机分离的惊险动作，以及单机特技的精准操控，每一个环节都展现出过硬的专业素养。 另一支是阿联酋本土的 “骑士” 飞行表演队，他们驾驶的正是换装不久的中国产 L-15A 教练机，作为航展闭幕前的最后一场表演，其流畅的飞行姿态和默契的编队配合，为略显沉重的现场带来了一丝振奋。 这起事故并非偶然，“光辉” 战机的可靠性问题早已埋下伏笔。这款从 1983 年就开始立项的战机，历经 33 年才正式服役，虽号称 “国产”，核心部件却多依赖进口，发动机来自美国通用电气，雷达源自以色列，飞控软件由印法联合研发，各系统兼容性一直存在隐患。 就在事故前一天，社交媒体还流传出该战机在航展现场漏油的照片，有目击者称地勤人员甚至用普通购物袋承接泄漏液体，不过这一说法被印度官方紧急驳斥为假消息。 而在此之前，2024 年 3 月，一架同型号战机在印度境内训练时就曾因发动机故障坠毁，只是当时飞行员成功弹射逃生。 事故发生后，印度空军迅速发布声明，宣布成立调查委员会查明原因。航空专家分析，此次坠毁大概率源于两个方向，要么是战机的计算机控制系统出现故障，导致飞行姿态突然失控； 要么是飞行员在高过载机动中对高度或姿态判断失误，加上低空飞行的高度余量不足，最终无法挽回。 作为印度斯坦航空有限公司的得意之作，“光辉” 战机近年来备受印度军方重视，2025 年 9 月刚签订 97 架的采购合同，预计 2027 年开始交付，此次国际航展上的坠毁事故，无疑会让其后续列装和潜在出口计划受到更严格的审视。 迪拜航展作为全球最大的航展之一，吸引了 1500 多家参展商和逾 200 架飞机亮相，原本是各国展示航空实力的绝佳舞台。“光辉” 战机的意外坠毁，不仅让印度军工的国际形象受损，也引发了外界对航展飞行表演安全边界的讨论。 而俄罗斯 “勇士” 和阿联酋 “骑士” 两支队伍在事故后的稳定发挥，既展现了成熟机型的可靠性，也彰显了飞行员扎实的技术功底。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
