小鹏的“100万台车下线”和“首款增程首发”两个节点碰到一起，意义非凡 —— 小鹏在数量上和战略上都迈入了新的阶段。说起来，小鹏卖出的这 100 万辆车绝大多数都是纯电，它应该是首家达成百万辆量产规模的「纯电新势力」。尤其是从 50 万台到 100 万台仅用 14 个月，正是过去一年的翻倍式增长，让这一里程碑提前落地。更有意思的是，第 100 万辆下线的车，正是小鹏推出的第一款增程车型 ——X9 超级增程。这也正好体现了小鹏新的增程发展策略。这几年，新能源车行业发展得特别快，小鹏和其他车企都在飞速进步。现在在一些比较发达、大家接受度高的地方，纯电车市场竞争太激烈，想要取得突破难度很高。小鹏需要增程，把产品带到更冷的地方去，带到对纯电接受度尚浅的地方去，带到补能设施不够完善的区域（例如部分海外市场）去。这样，小鹏打开了新的市场空间，可以到更广阔的地方卷。
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