昨天下午这则消息一出来，真是让人又揪心又唏嘘：印度光辉战机摔了，而且已经证实，当时飞行员还在机舱里，现在全网都在为这位飞行员点蜡烛，不管怎么说，冲着这份上天执行任务的勇气，也得为他的安危捏把汗。 这光辉战机，印度自己吹了几十年的 “国产骄傲”，从上世纪 80 年代就开始研发，折腾到 2013 年才正式服役，前后花了 30 多年，号称是 “全自主研发的四代机”。 可实际上呢？这飞机就是个 “万国牌组装货”，发动机是美国的 F404，雷达是以色列的 EL/M-2052，就连航电系统都得靠欧洲厂商帮忙调试，印度自己也就造了个机身壳子，核心技术全攥在别人手里。 更要命的是，这战机的可靠性简直差到离谱。 自从服役以来，光辉战机就事故不断，光是公开报道的坠机、迫降事件就有七八起，要么是发动机空中停车，要么是航电系统失灵，还有一次是起落架故障，直接在跑道上摔了个底朝天。 有数据显示，光辉战机的妥善率还不到 50%，也就是说，10 架飞机里有 5 架是趴窝状态，根本没法正常执行任务。 印度空军飞行员私下里都吐槽，开光辉战机比开 “定时炸弹” 还惊险，每次上天都得祈祷运气好。 这次摔机虽然还没公布具体原因，但结合之前的事故来看，大概率还是老毛病。 要么是发动机出了问题，毕竟美国的 F404 发动机装在光辉身上总有些 “水土不服”，之前就发生过多次空中停车； 要么是航电系统故障，毕竟这飞机的电子设备兼容性一直不好，经常出现屏幕黑屏、数据错乱的情况。 想想这位飞行员也是真勇敢，明知这战机毛病多，还是照样升空执行任务，这份职业精神确实值得敬佩，也让人忍不住为他心疼 —— 好好的飞行员，却得开着这么不靠谱的飞机去冒险。 其实印度航空工业的问题早就不是秘密了，不光是光辉战机，印度的 “北极星” 直升机、“猎豹” 战机，全都是事故高发户。 根源就在于印度总想一口吃成胖子，既想搞 “全自主研发” 撑面子，又没有完整的工业体系和核心技术，只能靠拼凑国外零件，结果就是 “四不像”，性能不行还毛病百出。 更可笑的是，印度还总爱跟中国比，看着中国的歼 - 20、歼 - 10C 批量列装，心里急得不行，就硬逼着军工企业赶进度，结果越赶越乱，质量根本没法保证。 飞行员的安全永远是第一位的，可印度为了所谓的 “大国脸面”，却让飞行员冒着生命危险去开这些不靠谱的装备。 之前就有印度飞行员在坠机前通过无线电喊 “发动机失效”，最后跳伞失败牺牲，现在又出了这么一档子事，真不知道印度军工什么时候才能靠谱起来。 不管怎么说，这位飞行员的勇敢和牺牲都值得尊重，出于人道主义，我们也得为他点支小蜡烛，希望他能平安无事。 但反过来想想，印度要是不解决工业体系的根本问题，不把装备质量当回事，光靠吹牛皮、赶进度，以后这样的事故恐怕还会不断发生。 你们说，印度啥时候才能造出真正靠谱的战机，让飞行员能安心上天执行任务呢？
