一夜之间，美国成了印度的头号仇敌！就在光辉战机坠毁的硝烟还没散去时，印度媒体发动了一场针对美国的舆论围剿。从今日印度到经济时报，借口出奇一致：都怪美国引擎给慢了、给坏了。这种把技术无能转化为外交勒索的操作，让全世界都看清了印度工业的流氓底色！ 坠毁的光辉战机搭载的美国F-404发动机，是经过多国实战检验的成熟产品，美军FA-18战机用其服役数十年，故障率极低。 光辉战机自1983年立项研发，耗时42年才勉强形成战斗力，比中国歼-10战机立项早，却晚了近20年批量列装。 印度宣称该机国产化率达59%-70%，实则发动机、雷达等关键部件全靠进口，核心技术完全没有自主掌控能力。 此次坠机发生在阿联酋航展表演中，全球媒体亲眼见证，印度急于甩锅正是为了掩盖自身航空工业的严重缺陷。 印度空军现役光辉战机仅37架，其中教练机6架，改进型仍在缓慢试飞，海军型因技术问题已被印度海军放弃。 美国方面回应称，发动机交付后维护保养全由印度负责，美方未参与任何售后环节，故障与自身操作密切相关。 光辉战机项目预算多次超支，进度严重滞后，首飞比原计划晚10年，初始作战许可获批后9年才实现首批交付。 印度航空工业的混乱早有先例，过去40年各类战机坠毁超1000架，其中多数因维护不当或设计缺陷导致。 所谓“引擎给慢了”纯属无稽之谈，印度早在项目初期就选定F-404发动机，美方按合同按时完成交付。 这种甩锅操作并非首次，2019年印巴空战失利后，印度也曾指责俄制导弹性能不佳，回避自身训练不足问题。 国际航空专家指出，光辉战机推重比偏低，机身设计存在先天缺陷，即便换用更先进发动机也难以根治问题。 印度媒体的舆论围剿更像一场外交勒索，试图逼迫美国提供更先进发动机技术，弥补自身研发能力的不足。 中老年读者或许记得，自主研发从来没有捷径，中国战机从仿制到自主创新，靠的是数十年潜心钻研而非甩锅。 数据显示，印度军工项目平均延期率超70%，国产化率达标率不足40%，工业基础薄弱是无法回避的现实。 合作的前提是正视自身问题，印度将技术短板转化为对他国的指责，只会让国际合作伙伴更加警惕。 自主创新需要脚踏实地，光辉战机42年的研发历程证明，没有扎实的工业基础，再宏大的蓝图也只是空谈。 各国发展军工都离不开积累与沉淀，靠“万国牌”组装和甩锅推责，永远无法真正实现国防自主。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
