高市早苗“掀桌子”，给中方2选择，话音刚落，中国切断12条航线 高市早苗“掀桌子”，给中方2选择，话音刚落，中国切断12条航线 光看标题可能觉得中方动作够果断，但得先弄明白，高市早苗所谓的“给中方2选择”，根本不是平等协商的提议，而是带着霸权逻辑的无理胁迫。作为日本首相，她不在改善中日关系上花心思，反倒在台湾问题上步步紧逼，一边公然宣称“台湾有事即日本有事”，一边抛出要么中方默认其涉台立场、要么接受双边合作全面降温的荒谬选项，这哪是谈判，分明是逼着中方放弃核心利益。 中国切断12条中日直飞航线，看着是突然的反制，其实是长期积累的必然结果。国航、东航、南航这些头部航司率先动手，砍掉的不仅是东京、大阪这些热门航线，连福冈、札幌等冷门航线也直接暂停，算下来已经缩减了近40%的中日直飞运力。这背后不是中方故意刁难，而是高市早苗的一系列操作，早就让两国民间交流的基础彻底松动了。 高市早苗上台后，就没停止过挑战一个中国原则的小动作。从在国会公然为“台独”分裂势力站台，到推动修改安保文件暗示要插手台海，每一步都在触碰中方的红线。这些言行直接寒了中国民众的心，三季度中国赴日游客数量同比下降23%，很多热门航线的客座率连60%都达不到，空荡荡的机舱根本撑不起常态化运营。航司缩减航线，既是顺应市场需求的选择，更是对民众情绪的回应——谁愿意花钱去一个领导人不尊重自己国家的地方？ 更讽刺的是，高市早苗一边逼着中方做选择，一边还想保住中日合作的红利，这种两头占便宜的算盘根本打不响。日本旅游业早就依赖中国游客，航线一切断，酒店、餐饮、购物行业直接遭重，不少靠中国游客生存的中小企业已经快撑不下去了。之前中国暂停日本水产品进口，已经让日本渔业叫苦不迭，现在航线又被砍，等于给日本经济再补一刀。 有人可能会说，航线缩减会不会影响中国游客出行？其实完全不用担心。旅游市场早就调整了方向，更多替代目的地的线路纷纷上线，想出去玩有的是选择。反倒是日本，中国游客一直是他们最大的海外客源地，没了这部分客流，连北海道雪祭这样的大型活动都面临巨额损失，这种损失可不是短期能弥补的。 高市早苗之所以敢这么“掀桌子”，无非是想讨好国内右翼势力，巩固自己的执政地位。可她忘了，外交不是党内斗争，牺牲国家利益换政治资本，最终只会反噬自己。日本国内的理性声音已经越来越多，不少民众抗议她破坏中日关系，经济界更是频频施压，要求她赶紧纠正错误言行——毕竟没人愿意跟着她一起承受经济衰退的后果。 还要说清楚，中方切断航线不是要彻底断交，而是用实际行动告诉日方：合作得有底线，尊重得是相互的。之前中日在经贸、环保等领域的合作，给两国老百姓带来了不少好处，但这些合作的前提是不触碰核心利益。现在高市早苗把这个前提砸了，合作自然无从谈起。国际油价上涨、日元贬值本来就让中日航线运营成本涨了15%以上，在成本和需求的双重压力下，砍掉不赚钱的航线对航司来说也是合理的市场选择。 高市早苗要是真为日本民众着想，就该放弃那些危险的政治操弄，回到一个中国原则的轨道上来。继续逼着中方做二选一，只会让日本面临更多反制，相关行业的损失还会持续扩大。中国的底线从来都很明确，台湾问题是中国内政，谁也不能干涉，任何想挑战这个底线的人，都得付出应有的代价。 高市早苗的挑衅言论如何影响中日关系 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
