零跑C11｜从被看衰到年销50万，它凭啥冲百万？ 2025年世界汽车格局正在重塑！日系车出口暴跌24%，美系通用利润腰斩硬搞“去中国化”，而中国前9个月汽车销量达2436.3万辆，同比增长12.9%，新能源车占比46.1%，势头正猛。 去年还不被看好的零跑，今年直接杀进新势力第一梯队。销量连续10个月上涨，7、8月破5万，9月破6万，10月破7万，11月中旬就提前完成全年50万辆目标，创始人朱江明更是放话明年冲100万辆！ 它的爆发绝非偶然。车系覆盖超全面，B系列瞄准年轻人，轿车B01、SUV B10任选；C系列主打家用，口碑王C11累计销量破30万，想要豪华配置可选C16；还有旗舰D19、个性Lafa5和全球车型A10，啥需求都能满足。 自研技术更是实打实，电池、电驱、智能座舱全自研。C11搭载800V碳化硅平台，充电15分钟就能跑几百公里；B10底盘经中欧联合调校，在18个国家完成百万公里测试，稳定性拉满。 海外市场还悄悄成了黑马，网点突破700家，覆盖35个国家和地区，今年新势力出口排名第一，和Stellantis合作后，全球化渠道彻底打通。年底零跑还加码福利，全系最高9500元现金礼包，叠加购置税减免，不玩任何套路。 我开C11几个月的体验很直观：纯电续航300km满足一周通勤，增程模式适合长途出游，起步超车动力随叫随到，AR-HUD和零动空间快捷键用着超顺手。 零跑能稳住销量、连续盈利还闯进《财富》中国500强，靠的是“自研+亲民”的精准路线，但冲百万目标也面临难题。海外要突破欧洲技术壁垒和东南亚低价围剿，全自研带来的供应链、品控压力会随销量翻倍，品牌溢价不足也需慢慢突破。 不过零跑的崛起已经证明，踏实搞技术、做产品、定实价才是硬道理。它有成熟的800V技术、全面的产品储备和700家海外网点，明年冲百万并非空谈。零跑销量榜 零跑销量战报 零跑BO1 你觉得零跑能实现年销100万的目标吗？评论区聊聊你的看法~
