浙江绍兴，潘师傅晚上10点多，接到一个跨城大单，行程80多公里，从诸暨前往金华某镇，车费134.46元，到达约定地点后，车上坐着3个成年人，还带着七八个行李，潘师傅考虑到跨城订单到手的钱少，不划算，便与乘客协商，高速费28元由乘客承担，另外再收取50元返程费，乘客起初虽有质疑，但最终还是同意了。到达目的地后，乘客还把50元返程费转给了潘师傅，第二天下午4点多，潘师傅却被平台扣了44.26元，原来是乘客投诉了返程费，平台称不允许收取，把钱退给了乘客，潘师傅联系不上乘客，找平台理论，平台表示只能向上反馈，最后给了潘师傅50元的红包补偿，潘师傅觉得十分憋屈，认为乘客不地道。 据1818黄金眼报道，司机潘师傅，前些天晚上10点多，他接到个跨城大单，从诸暨的某公司到金华市的某镇，行程80多公里，车费134.46元。本以为能赚点，到手一看才130多，基本没利。 跨城单看着距离长，可到手钱实在少得可怜，他开着车赶到约定地点，看见三个成年人站在一堆行李旁，粗略一数，七八个行李箱堆在那。 潘师傅停好车，打开车门迎上去，跟乘客说，高速费28块得你们出。 乘客一听，一个年纪稍大的说，这高速费为什么我们出呢？ 潘师傅赶紧解释，跨城单本来就挣得少，这高速费要是不你们出，我这一趟基本白跑。 接着潘师傅又说，还得加50块返程费。 这话一出口，一个年轻点的乘客说：你这不是乱收费吗，哪有收返程费的道理。 潘师傅耐心解释说：你们看，我送你们去，回去要是接不到单，空车跑回来，油钱、车损这些都得我自己承担，这50块返程费真不算多。 几个乘客小声商量了下，那个年纪稍大的乘客走过来对潘师傅说：行，看你这也不容易，就按你说的来，不过你可得把我们安全送到地方。 潘师傅连忙点头，放心吧，我开车稳。 到目的地后，乘客还挺守信用，当场就转了50块返程费给潘师傅，潘师傅觉得这趟活虽然折腾，但总算没白跑。 可第二天下午4点多，潘师傅正开着车，手机突然收到一条平台消息，说他被扣了44.26元。 潘师傅懵了，赶紧停车查看，原来是乘客投诉他收了返程费。 潘师傅立刻联系平台，平台客服在电话里说，平台明确规定不允许收取返程费，乘客投诉后，我们已经把钱退给乘客了。 潘师傅一听就急了，我事先跟乘客协商好了，他们也同意了，凭什么扣我钱。 客服却说，规定就是规定，我们只能按规定办事，不过您的反馈我们会向上反映。 挂了电话，潘师傅认为乘客太不地道了，同意付钱又反悔投诉。 他试着联系乘客，可电话打过去不是没人接，就是被挂断。 潘师傅没办法，只能又找平台理论。 平台那边还是那套说辞，说只能向上反馈，让潘师傅耐心等待。 潘师傅始终也没等到个确切答复，钱没赚到还被扣了，这上哪说理去。 就在潘师傅觉得没希望的时候，平台给他发了个50元的红包补偿。 潘师傅看着那红包，这红包是补偿了，可自己被投诉扣分，以后接单都受影响，这损失谁来赔呢？ 这乘客的做法，确实值得商榷，明明协商好的又反悔。 潘师傅靠开网约车养家糊口，跨城本身利润就薄，他跟乘客协商收返程费也是为了弥补自己的损失，乘客同意后又反悔投诉，这让他觉得自己的劳动没有得到尊重，心里自然不好受。 潘师傅在接单前跟乘客协商高速费和返程费，乘客同意后才继续行程，这属于双方自愿达成的协议。 乘客既然同意付费，就应该遵守约定，而不是事后反悔投诉。 根据《民法典》第四百六十五条规定，依法成立的合同，受法律保护。依法成立的合同，仅对当事人具有法律约束力，但是法律另有规定的除外。 潘师傅和乘客之间的协商，实际上形成了一个简单的合同关系，乘客同意支付返程费，就应该履行自己的承诺。 乘客在支付后又反悔投诉，从法律上来说，虽然乘客有向平台投诉维护自己权益的权利，但从道德层面来讲，这种行为不够诚信。 平台在接到乘客投诉后，核实情况后退款给乘客，这一做法在一定程度上维护了乘客的权益。 但平台在处理这件事的过程中，也存在一些问题。 平台没有提前明确告知司机收费标准，导致司机在不知情的情况下违规收费。 最后平台给潘师傅50元红包补偿，虽然是一种弥补措施，但并没有从根本上解决问题。 根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益，同时应当按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。 如果平台明确禁止收取返程费，那么潘师傅收取返程费的行为就属于违规收费，违反了运营服务标准。 无论是作为乘客还是服务提供者，都要遵守法律法规和道德规范。 乘客在享受服务时，要尊重服务提供者的劳动成果，遵守双方达成的约定。 服务提供者也要了解相关规定，合法合规地提供服务。 您对这件事有什么看法呢？
