美国估计要气炸了！ 美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购292架空客A320NEO系列飞机,而且中国自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 美国这波纯属搬起石头砸自己的脚，本来想靠着掐断发动机技术供应拿捏中国商飞，没成想反手就被结结实实打了脸，估计这会儿白宫里都快炸开锅了。 谁不知道美国一直把航空领域的核心技术当宝贝，尤其是喷气发动机这种“工业皇冠上的明珠”，攥着就不肯撒手。眼看着中国商飞的C919一步步站稳脚跟，都开始批量交付了，美国急了眼，直接暂停了向中国商飞出售相关技术的许可，明摆着就是想卡脖子，觉得没了他们的技术支持，C919就得停摆，中国民航的运力补充也得卡壳。 他们大概还盘算着，这样一来既能打压中国的大飞机产业，又能逼着中国航空公司回头买波音的飞机，简直是一箭双雕的美梦。可他们忘了，中国从来不是那种会坐以待毙的主儿，更不会被别人牵着鼻子走。 没等美国的制裁措施发酵多久，中国国航、东航、南航三大航就联合放出了大招，直接公告订购292架空客A320NEO系列飞机，这订单总价一算下来都快2500亿人民币了，手笔大得让人咋舌。国航订了96架，东航干脆拿下100架，南航也紧随其后订了96架，交付时间从2023年一直排到2027年，一步步把未来几年的运力需求都给锁死了。 这操作简直绝了，你美国不让用你的技术，那我们就换条路走，空客的飞机性能不差，还符合中国“双碳”战略，A320NEO系列比上一代机型油耗能降15%，噪音还小，不管是从运营成本还是环保要求来看，都是妥妥的优质选择。 三大航这波采购不光是为了补充运力、优化机队结构，更是明晃晃地告诉美国，少了你的技术，我们照样能玩得转，民航市场的需求可不会因为谁的制裁就停滞不前。 更让美国上火的是，中国在自主发动机领域早就悄悄憋了大招，根本没把宝全押在国外技术上。咱们自主研制的AES1001000千瓦级民用涡轴发动机，早就拿到了民航局颁发的生产许可证，还已经签了销售合同，眼看着就要批量生产交付了。 这可不是小打小闹的成果，AES100是严格按照国际适航标准自主创新搞出来的，光关键技术就攻克了200多项，安全性、经济性都没话说，能配装5到6吨级的双发直升机，也能用到3到4吨级的单发直升机上，不管是运输、救援还是巡逻，都能派上用场。 而且取证过程那叫一个严格，从原材料加工到核心部件制造，再到整机装配和试验验证，全流程一次通过现场检查，连个不符合项都没有，性能参数完全达标，这实力可不是吹出来的。 美国大概万万没想到，他们的技术封锁不仅没起到作用，反而成了中国自主研发的“催化剂”。 之前C919确实用了GE和赛峰合资的LEAP-1C发动机，但中国从来没停止过国产替代的脚步，除了涡轴发动机的突破，涡扇发动机领域也有长江1000A在稳步推进，早就完成了挂飞试验，预计2027年就能交付使用，到时候C919就能用上咱们自己的发动机，彻底摆脱对外依赖。 现在三大航订了空客的飞机，既解了燃眉之急，又给国产发动机的完善留足了时间，这种双线并行的操作，把主动权牢牢握在了自己手里。 美国本来想靠着技术垄断拿捏别人，结果反倒把自己逼到了墙角。他们暂停技术出售，不仅没能阻止中国民航的发展，反而让自己的企业错失了巨大的市场机会，波音公司眼看着这么大的订单落到空客手里，估计心里也得把美国政府骂上千遍万遍。 而中国这边，一边靠着国际合作保障当下的运力需求，一边加快自主研发补齐技术短板，一步步朝着航空强国的目标迈进。 说白了，美国这是低估了中国突破技术封锁的决心和能力，也高估了自己技术垄断的底气。现在好了，制裁不成反被打脸，订单丢了，技术封锁的美梦也碎了，看着中国在航空领域一步步实现自主可控，你说美国能不气炸吗？ 这大概就是搬起石头砸自己脚的最佳写照，越是打压，中国就越是坚韧，越是能爆发出惊人的创造力，毕竟历史早就证明了，任何试图封锁中国的行为，最终只会让中国变得更加强大。
