就那么一句话，欧洲议会3分钟沉默 “东方大国难道没有权利捍卫自身合理发展利益吗？”当欧洲议员鲁迪肯纳斯在议会全场抛出这个问题时，现场陷入的三分钟沉默，恰恰戳中了当前新能源贸易领域的核心争议。 事实上，2023年欧盟发起的对华电动车反倾销调查，本质是国际贸易中基于规则的贸易救济措施，而非所谓“打压”——这类调查在全球贸易往来中并不罕见，核心是为了规范市场竞争秩序。而欧盟自身的新能源补贴与对华相关调查，本是两类不同的政策范畴，不宜简单对立解读。 从贸易数据来看，2023年上半年中国对欧盟新能源产品出口确实保持了规模，但“实现欧盟贸易顺差650亿欧元”“替欧洲弥补美国打击损失”等说法缺乏权威数据支撑。客观而言，中欧新能源产业互补性极强：中国在光伏组件、电动车制造等领域的技术优势，为欧洲提供了高性价比的产品，助力其能源转型；而欧洲市场的需求，也为中国产业升级提供了动力，双方是互利共赢的合作关系。 鲁迪肯纳斯的发声之所以引发关注，在于他指出了保护主义的潜在危害——过度的贸易限制确实可能推高本土能源成本，最终影响民众利益。这也提醒我们：国际贸易的核心是公平竞争，各国的发展诉求都应得到尊重，双重标准和保护主义从来不是解决问题的办法。 中国始终坚持开放包容的发展理念，愿与包括欧盟在内的各国一道，在遵守国际规则的基础上，通过协商对话解决贸易分歧。毕竟，新能源转型是全人类的共同事业，唯有摒弃对立、携手合作，才能实现共赢发展。 一边喊着“公平竞争”，一边用贸易限制阻挡他国产业升级，欧盟的新能源贸易政策到底是保护本土产业，还是在阻碍全球能源转型？其实贸易没有绝对的“吃亏”与“占便宜”，互补合作才是王道，动辄搞保护主义，最终只会反噬自身民生与发展。
