中国空军于2016年至2018年间引进24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，有网友认为只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。当年花20亿美元拿下它们，纯属特殊时期的“应急之举”，那时候歼-20还在紧锣密鼓地测试，南海局势又剑拔弩张，苏-35带着117S矢量发动机的“独门秘籍”和1500公里的作战半径，火速为我国空防筑起一道屏障。如今它的雷达性能虽不及歼-16的“火眼金睛”，却成了南海的“驱离尖兵”，俄制电子系统刚好为歼-20等核心战力藏好核心机密，在对抗演习中，它更用灵活的矢量机动帮国产战机磨亮战术锋芒。再看国际市场，苏-35早已不复当年风光：印尼退单、埃及毁约，就连曾有意向的伊朗，也转头与我国歼-10C洽谈合作，对俄罗斯而言，自家苏-35产能都紧着自家军方用，压根没心思高价回购。而且伊朗更是出了名的“性价比达人”，自然不会为二手战机花冤枉钱。事实上，苏-35才服役十年，未来二十年仍有用武之地，换上国产数据链就能实现协同作战，挂上电子吊舱，雷达短板瞬间补齐，它们正以新角色延续价值，所谓的让我方头疼，说到底就是中国航空工业太争气带来的“甜蜜烦恼”罢了。其实苏-35的故事，是中国空军从依赖进口到自主领跑的缩影，当年它临危受命撑起空防，如今退居二线却依旧发光，这份“转身”背后是歼-20、歼-16的强势接棒。网友热议的“国际疯抢”，实则没看透我国的装备布局，我们从未把苏-35当“闲置资产”，而是让它物尽其用的“战略棋子”。从当年引进苏-27摸索门道，到如今苏-35甘当陪练，十几年间，中国航空工业完成了惊艳蜕变，当苏-35在南海驱离外机时，我们看到的不仅是一架战机的坚守，更是中国国防工业腰杆硬起来的十足底气。
