何小鹏打赌,vla不达标组负责人将裸奔在网络上能查到何小鹏历史上发起过三次公开

何小鹏打赌,vla不达标组负责人将裸奔 在网络上能查到何小鹏历史上发起过三次公开的打赌第一次是2018年，何小鹏在朋友圈发言称“2018年没有新势力可以交付1万台车”。蔚来李斌与他打赌，若蔚来年底前无法交付1万辆ES8，就赔给何小鹏一辆ES8。2019年1月10日，何小鹏对李斌愿赌服输，蔚来在2018年交付了11348辆汽车（突破1万辆），何小鹏说会买一辆蔚来ES8。那一次看上去是输了赌局，实际上是 致暗时刻下新势力企业的相互慰藉。第二次是2025年3月公布的何小鹏个人薪酬对赌方案。如果小鹏汽车在2035年3月前股价连续30个交易日超过250港元、500港元和750港元，何小鹏将分阶段解锁相应的股权激励，合计2851万股限制性股份。截止本周五 小鹏在港股的收盘价格为75.45港元，较2025年首个交易日1月2日的收盘价格45.5港元，上涨65.8%看上去赌得是股价和市值管理，但实际上是要展示创始人与公司的休戚与共。第三次就是这一次的对赌，但是实话说对行业发展而言真的意义不大，对赌的居然是 VLA 在国内的表现，与FSD V14.2 在硅谷的表现，把此刻与未来，把美国与中国，这样一场错位时空的对比，刻意一种营造关公战秦琼的感觉，评判标准什么？由谁来完成最后的评判？怎么保证评判的结果尽可能的客观公正？这些似乎都无从谈起。与前两次的对赌相比，这一次的对赌很难量化。看似是一场没有结果的赌局，实质上是国内智能驾驶的话语权和定义权之争。