别让智能导盲犬成“一次性福利”，它该补上导盲服务大缺口 全球首例！深圳地铁试点启用智能导盲犬“小蒜”2025年12月13日上午，为护航全国第十二届残疾人运动会暨第九届特殊奥林匹克运动会，深圳地铁在黄木岗交通枢纽试点启用智能导盲犬“小蒜”，为视障人士地铁出行提供新型科技便利，这一举措在全球轨道交通行业尚属首例。 笔者个人看法如下： 不少人担心深圳地铁的智能导盲犬“小蒜”是为了残特奥会临时上线，运动会一结束就没了。但在我看来，“小蒜”绝不该只是“应景之作”，它恰恰是填补导盲犬短缺缺口的关键，理应长期留下来、推广开。 先说说导盲犬有多“一犬难求”。咱们国家视障朋友，能用上真导盲犬的连五千人都不到，平均几万人才摊得上一只。而且培训一只真导盲犬要花一两年，成本二三十万，还不一定能成功。很多视障人士一辈子都没机会拥有导盲犬，出门全靠家人陪同或盲杖摸索，既不方便也不安全。 再看“小蒜”的本事，真的能解决大问题。视障朋友体验后都说，这机器比真狗还靠谱——它能精准认红绿灯，不会像真导盲犬那样跟着闯红灯的人流犯错；全程专注不跑偏，不会被路边的猫狗或噪音分心。更关键的是，它是机器能批量生产，不像真导盲犬受限于培育周期和成本。现在“小蒜”售价才几万，比培训一只真导盲犬便宜太多，普通家庭也能负担得起。 其实从官方消息来看，“小蒜”本来就没打算只服务运动会。深圳地铁说试点成功后，2026年1月就会自动化投用，还会推广到更多站点。研发团队也早就规划好了后续升级，要做能上下楼梯的版本，2027年还要解决陌生环境导航问题。这说明它从一开始就是奔着长期服务去的，不是临时凑数。 有人可能觉得，智能导盲犬没感情，替代不了真导盲犬的陪伴。这点我同意，但两者完全可以互补。真导盲犬适合需要情感慰藉的人，而“小蒜”能满足更多人“安全独立出门”的基本需求。对很多视障人士来说，先能自己安全坐地铁、逛超市，比什么都重要。 现在最该做的，就是让“小蒜”一直留下来。一方面要推进试点，收集视障朋友的使用反馈，把技术打磨得更完善；另一方面要加快推广节奏，让更多地铁站、商场、医院都能用上。政府也可以出台补贴政策，帮困难家庭减轻购买压力。 科技的意义，就是让每个人都能平等生活。“小蒜”的出现，给千万视障人士打开了一扇新大门。它不该随着运动会结束而离场，而该成为长期服务的“刚需品”，真正补上导盲服务的巨大缺口，让视障朋友不用再为“出门难”发愁，能更有尊严地融入社会。这才是科技向善最该有的样子。 如果买了一只，未来怎么收费是这要好好要讲白的吧！视障朋友个人信息保护路还很长呀！。
