根据最近公开的专利文件和行业分析，特斯拉似乎已经找到了在4680电池的干电极制造工艺中使用高比例硅材料的方法。 该技术突破围绕一项名为“用于能量存储装置的硅复合负极材料及其方法”的专利（美国专利号 US20250372629）。 长期以来，将硅材料（能显著提高能量密度）整合到特斯拉的干电极制造过程中一直是一个巨大的技术挑战，因为硅颗粒在没有液体溶剂的情况下容易结块，导致电极开裂或机器堵塞。 新专利描述了一种特定的复合粘合剂配方和高剪切喷射研磨工艺，能将材料制成具有特定“蜘蛛网”微结构的柔性薄膜，从而使脆性粉末在卷绕过程中保持完整。 新的粘合剂配方使得制造过程从传统的需要十次辊压减少到仅需三次即可形成内聚薄膜，这有望将生产线速度提高两倍，解决长期存在的量产瓶颈问题。 影响与前景 更高续航和更低成本，成功实施全干电极工艺是实现4680电池承诺的关键，有望使电池包成本降低54%，并将续航里程增加16%。 这一技术进步可能使得高容量硅材料最终能够用于特斯拉的量产车型，推动更低价位的电动汽车（如传闻中的2.5万美元车型）成为现实。 此外，这项技术不仅限于4680电池，未来还可能应用于固态电池的生产方法，并有望通过技术许可等方式影响整个电动汽车行业。
