12月20日，德国截瘫工程师米凯拉·本特豪斯搭乘美国蓝色起源公司的新谢泼德飞船，完成了短暂的亚轨道太空飞行，成为首位进入太空的德国截瘫人士。 1. 商业航天开始把“无障碍”做成卖点 蓝色起源主动改造舱门、座椅和流程，让轮椅使用者无需借助政府项目就能买票上太空，等于把“残障人士”正式划入潜在客户群，太空旅游的广告词从“有钱就能飞”升级为“谁都能飞”。 2. 残障身份从“医学限制”转向“工程挑战” 米凯拉本人是欧洲空间局的航空工程师，她先帮蓝色起源做适配方案，再把自己当“受试者”验证工程可靠性；这向外界传递：只要设计得当，截瘫不再是飞行禁症，而是可量化、可解决的技术参数。 3. 政策与舆论的示范效应 德国政府、欧空局高调背书，媒体把“首位轮椅太空人”与“太空属于所有人”并列标题，等于提前给后续监管立了标杆——未来各国审批商业载人任务时，如果再把残障人士一刀切排除，就会面临明显的道德与公关风险。 它把“残障”从被保护对象变成了被服务对象，商业航天因此获得新的市场增量，而太空活动的伦理门槛也被重新抬高。
