日本企业对海南封关喜忧参半，具体分析如下： 喜的方面 ● 新市场与商机：海南封关后，将构建起一个高度开放的市场环境，拥有巨大的消费潜力。日本企业可以借助海南自贸港的政策优势，将商品和服务推广至中国内地市场，还能以海南为据点，辐射东南亚等其他市场。此前在2020年就有由日本航空、丰田汽车、三菱商事等日本知名企业驻广州代表组成的日本商务代表团到访海南进行商务考察，寻求投资兴业的契机。 ● 成本降低与资源整合：封关运作后，海南在税收、贸易等方面的优惠政策，能够帮助日本企业降低运营成本。此外，海南当地丰富的劳动力资源和其他生产要素，也有利于日本企业进行资源整合和优化配置。 忧的方面 ● 中转枢纽地位被削弱：过去几十年，日本在亚洲产业链中扮演“中转枢纽”角色，即“亚洲原材料 + 东南亚加工 → 日本精加工 → 出口欧美”。但现在欧美市场政治不稳定，中国市场体量足以自循环，东南亚也不再只依赖日本技术。海南封关后，贸易可以直接跳过日本这一环节，日本的“中转枢纽”地位会被进一步削弱。 ● 竞争压力增大：海南自贸港在深层次上是对“日本模式”的“低成本复刻 + 超规模升级”。海南正在重新组合高效港口、自由贸易规则以及金融、航运、保险的制度红利等要素，在吸引外资方面，海南在成本端对日本形成“结构性碾压”。日本人工成本高、能源成本高、老龄化严重、制度创新空间有限，而海南劳动力结构更年轻、能源结构可控、政策弹性强且有国家级意志背书，这会使日本企业面临更激烈的竞争。
