阿根廷为啥非得跑一万多公里，把牛肉便宜卖到中国？因为他们的牛肉，在阿根廷附近区域，根本卖不动。其次，大家对“海运”的成本，也没有具体概念。 先说说周边市场的情况，阿根廷周边的美国、巴西本身就是牛肉生产大国，自己的产量都吃不完，根本不需要大量进口阿根廷牛肉。 而其他南美邻国要么市场体量小，要么消费能力有限，消化不了阿根廷庞大的牛肉产能。 说白了，周边市场早就饱和了，想靠周边国家消化多余牛肉根本不现实。 这时候中国这个庞大的消费市场就成了他们的首选，毕竟现在阿根廷70%以上的出口牛肉都销往中国，咱们的市场需求直接撑起了他们的出口半边天。 再说说大家最关心的海运成本，很多人都觉得跑一万多公里运费肯定高得离谱，其实恰恰相反。 一艘装载万吨牛肉的货轮从阿根廷出发，航行一个月左右到中国，算下来每吨牛肉的运输成本也就200多块，合到每斤还不到一毛钱。 这成本比咱们国内很多快递的运输费都低，主要是因为海运能靠庞大的载货量摊薄成本，而且阿根廷的货船还能顺着洋流航行，既省燃料又省时间。 对比之下，陆运的成本反而高得吓人，要是把这些牛肉用卡车运到周边国家，单位成本可能是海运的几十倍。 还有个关键原因是阿根廷的经济现状，他们国内通胀高企、债台高筑，急需通过出口换取外汇来缓解困境。 现任政府甚至取消了对华牛肉出口的全部关税，就是为了让牛肉在国际市场更有竞争力，能多卖些钱回来。 这就导致阿根廷牛肉到岸价特别低，每斤13块左右的成本，到咱们餐桌上也就30多块，既满足了我们对平价牛肉的需求，也帮他们解了经济燃眉之急。 可能有人会问，这么远运输，牛肉新鲜度有保障吗？ 现在的海运冷藏技术早就解决了这个问题，-18℃的恒温冷链能让牛肉在运输过程中一直保持新鲜，口感和品质都不受影响。 而且咱们对进口牛肉的检疫标准很严格，能进入中国市场的阿根廷牛肉，品质都经过了层层把关。 其实这就是国际贸易的双赢格局。阿根廷找到了稳定的大市场，我们用上了平价优质的牛肉。 要是没有低廉的海运成本和庞大的市场需求，这场跨洋的牛肉贸易根本成不了气候。 说到底，商业合作的核心就是互利共赢，阿根廷选择万里迢迢卖牛肉到中国，不过是选了最划算的一条路而已。 对此你有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
