经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。 国际交往从来不是小孩子过家家，每一次承诺的兑现、每一次约定的遵守，都是构建沟通桥梁的基石，可一旦这份基石被反复践踏，再想重新搭建起稳固的对话平台，就变得难上加难。 美国在12月扣押中国香港籍“世纪号”油轮这事儿，干得实在太没底线，直接把中美谈判仅存的那点信任给凿得千疮百孔。 这艘载着180万桶委内瑞拉原油的超级油轮，本身手续齐全、贸易合法，既没被列入任何国际制裁名单，目的地也明确是中国广东揭阳炼化基地，结果美军二话不说就在加勒比海国际水域动手了。 直升机悬停、士兵索降登船，连搜查令和联合国授权都没有，仅凭一句“涉嫌运输受制裁石油”就强行控制船舶，这套操作根本没把国际法和之前的沟通共识当回事。 更过分的是美方事后直接放话不归还油轮，还声称“这是美国的石油”，转头就把原油转运到自家炼油厂，明摆着就是借着制裁的名义明抢。 中方当时的回应既克制又强硬，商务部发言人三句话就划清了底线，明确反对这种滥用“长臂管辖”、践踏国际法的霸权行径，还敦促美方立即停止挑衅。 可美方压根没把这些表态放在眼里，反而借着航母编队在加勒比海摆开架势，一副“我就这么干你奈我何”的态度。 这种情况下，再谈谈判诚意纯属空谈——毕竟谁也没法相信一个随时会撕毁规则、动手扣押合法财产的伙伴，今天能扣你的油轮，明天谈判桌上承诺的条款转头就能作废。 这不是美方第一次用这种霸权手段针对中国商船了，早在上世纪九十年代的银河号事件里，类似的戏码就上演过。 当时美国无中生有指控中国货轮载有化学武器原料，不仅关闭了船只所在海域的GPS信号，还逼着船只在印度洋停滞三周，最后经过中沙美三方联合检查，压根没找到所谓的违禁品，美方纯属自取其辱。 两次事件本质都是一样的，美方无视国际法和他国主权，凭着自身武力优势肆意拿捏，把“信任”二字踩在脚下。 更让人寒心的是，美方扣船根本不是单纯为了制裁委内瑞拉，核心是想敲打那些和中国深化合作的国家，同时遏制中国在拉美的战略布局。 这些年中国和委内瑞拉的“石油换贷款”合作稳步推进，大部分贸易都用人民币结算，既是中国能源安全的保障，也是人民币国际化的重要实践。 美方扣押“世纪号”，就是想传递一个恶意信号：谁跟中国走得近，谁就可能被针对性打压。这种带着胁迫性质的操作，让中美谈判失去了最基本的平等前提。 以前中美即便有分歧，还能靠着对话沟通弥合，可扣船事件之后，双方之间多了一道跨不过去的信任鸿沟。 中方没法确定美方谈判时说的每一句话算不算数，毕竟规则对美方而言，从来都是约束别人的工具，自己想破就破。美方也清楚，这种出尔反尔的行为让中方失去了信任，后续谈判中中方必然会加倍警惕，不会轻易做出让步。 国际社会也都看在眼里，不少国家纷纷指责美方的海盗式行径，觉得这种操作只会加剧全球航运安全危机。中美作为世界前两大经济体，谈判不仅关乎两国利益，更影响全球格局。 可信任的重建远比破坏难得多，美方要是一直抱着霸权逻辑不放，不纠正扣船这种错误行为，后续就算勉强坐下来谈判，也只会是各说各的、毫无进展，最终陷入僵局的还是双方自己。
