中国航司放大招！两天豪掷177亿美元，狂订148架空客飞机，背后原因不简单 2025年末中国航空业传来重磅消息！春秋航空、吉祥航空、中国国航等5家企业集中发力，两天内密集与空客签订购机协议，一口气拿下148架A320系列窄体飞机，按目录价计算总金额超177亿美元，交付时间锁定2028-2033年，规模之大引发行业震动！ 这波"组团购机"绝非冲动消费，而是精准踩中行业痛点的战略布局！首先，全球窄体飞机机位稀缺，加上普惠GTF发动机问题导致不少航司运力停场，提前锁定机位能有效缓解未来运力短缺压力，为后续航线布局抢占先机。其次，空客A320neo系列机型自带"省钱+增容"双重buff——相比老款能降低20%燃油消耗，单机还能多装6-10个座位，完美适配国内航司窄体机新老迭代的核心需求，毕竟现在老款A320CEO逐步退出，新款窄体机已成市场主流。 更关键的是，疫情后国际航线恢复缓慢，宽体机市场"内卷"严重，不少航司陷入运力过剩困境，而国内航线和短途国际航线需求稳健，窄体机凭借灵活高效的优势成为航司"香饽饽"。这也解释了为何5家企业集体瞄准窄体机，而非盲目跟风宽体机采购。 值得关注的是，空客在中国市场早已站稳脚跟——2025年在华市场份额高达55%，中国连续多年稳居其最大单一国别市场。与此同时，国产客机也在强势崛起，占比从2019年的1.3%飙升至4.5%，C919等机型正加速发力窄体机赛道，未来国内航空市场将形成"空客+国产客机"的双重格局。 148架飞机的超大订单，不仅彰显了中国航司复苏发展的强劲底气，更折射出国内航空业"优化运力结构、抢占市场先机"的战略考量。随着这批新飞机陆续交付，未来国内航线的出行体验将进一步升级，票价是否会迎来新变化？国产客机能否在窄体机市场实现更大突破？欢迎在评论区留下你的看法！ 中国航司 空客订单 航空业动态 国产客机C919
