你知道那种躺着收钱收到手软的感觉吗？ 新加坡就懂。 靠着马六甲海峡这个“世界十字路口”，它舒舒服服当了几十年的“过路神仙”，甭管是谁家的船，从这儿过，就得留下点买路财。加油、装卸、金融服务……整套活儿安排得明明白白，国家就这么富起来了。 结果，最近这神仙有点坐不住了。 先是咱们的海南自贸港，直接在它旁边开了个“特价档口”。 零关税，油还便宜。以前印尼的椰子，宁愿花40天绕道新加坡中转，现在直接7天送到海南，半年省下2700万美元。 这账谁不会算？ 但这还只是个抢生意的，顶多让新加坡肉疼一下。 真正让它睡不着觉的，是泰国那个传了好些年的“克拉地峡”计划。 说白了，就是要在泰国最窄的地方，直接开一条“近路”，甭管是挖运河，还是搞个“陆地桥”（两头建港口，中间用铁路连），反正核心目的就一个：以后大家别再绕远路去挤马六甲了。 这事儿要真成了，对新加坡是什么概念？ 等于你家楼下唯一的地铁口，突然宣布永久关闭，然后在三公里外开了个新的超级枢纽站。你这套“地铁房”的价值，还剩多少？ 它那套引以为傲的港口服务、石油化工、航运金融，瞬间就可能变成无根之木。全球的货船都改道了，谁还来你这儿消费？ 最后可能就真跟冲绳一样，除了军事基地，再没别的标签。 所以啊，别总觉得地理位置是铁饭碗。 老天爷赏的饭，也得看旁边有没有人正磨刀霍霍，准备自己开个新食堂。 时代的一阵风吹过，哪有什么永恒的“收费站”。
