李在明不得了！他刚提出构建首尔—平壤—北京高铁构想。韩联社又发文报道：明年初，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人将携手韩国经贸团成员访问中国。 高铁计划是李在明政府最近的重点举措。2025年12月19日，统一部长官郑东永在政策说明会上正式提出修建首尔到北京的高速铁路方案，这条线要穿越朝鲜境内，连接三国首都。方案细节包括从首尔出发，经平壤进入中国丹东，最终到北京，全长约1200公里，时速300公里以上。 韩国方面认为，这能促进人员流动和货物运输，带动区域经济。统一部强调，先从可行性研究起步，需要中方协调朝鲜参与。外界分析，这不仅是基础设施项目，更是韩国试图打破半岛僵局的战略信号。目前韩朝关系还没完全解冻，加上联合国制裁，项目推进面临挑战，但韩国希望通过经济利益拉近距离。 企业访华行动紧跟高铁计划。韩联社12月22日报道，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等四大集团领导人将于2026年1月初随经贸代表团访问中国。代表团规模超过200人，包括多家企业高管。 访华重点是参加韩中企业家论坛，讨论新能源、人工智能和绿色制造合作。这些集团掌控韩国出口命脉，对中国市场依赖大，尤其在半导体、汽车和电子领域。韩国企业想稳住供应链，避开全球重组风险。中方也能从中获益，推动经贸回暖。这次访华被视为修复关系的步骤，与李在明的外交布局相呼应。 高铁和访华结合，显示韩国在区域博弈中求主动。统一部方案中提到，高铁项目需多边框架支持，可能纳入中韩对话。四大集团访华期间，或涉及基础设施对接讨论。韩国政府逻辑是，先用经济项目打开门，不从政治切入。 专家指出，这套思路核心是利益共享，比如旅游合作和贸易便利。全球格局变幻下，中韩产业互补强，合作空间广。韩国不再只靠传统盟友，而是试着在中、美间找平衡点。当然，风险存在，如朝鲜配合度和制裁问题，但李在明团队推进积极，视此为突破口。
