韩媒：中国即将创下全球汽车工业历史上未曾有过的纪录！韩国媒体《全球经济》发表文章称，2025年，中国将创下全球汽车工业历史上汽车出口量的新纪录。 中国汽车出口在2025年真的大爆发，前11个月就超733万辆，全年预计破800万，这数字前无古人。以前德国和日本巅峰期也没到这个量，中国成了第一个年度出口这么多的国家。国内市场打得火热，企业们纷纷出海找活路，比亚迪带头冲锋，靠技术实力和制造能力在海外站稳脚跟。 他们的车在欧洲卖得比国内贵30%到100%，甚至有些车型翻倍，原因就是关税、运费和经销商成本高，但利润也厚实。公司上半年报告显示，海外毛利率19.82%，比本土高2.85个点，这钱赚得值。出口量从2023年的24.3万，2024年到41.7万，2025年前11月飙到87.8万，几乎年年翻倍。投资银行像花旗和摩根士丹利都看好，预测2026年比亚迪海外销量能到160万到180万。 这种增长不是靠低价倾销，而是瞄准高端市场。比亚迪在欧洲多个国家销量超特斯拉，在意大利和西班牙直接霸榜新能源车。他们的策略是全链条管理，从生产到运输再到销售，自己把控。全球建厂，每年运几百万辆车，物流系统高效。 2025年，中国整体汽车销售达2700万辆，出口贡献巨大，墨西哥成了最大市场，出口量涨15%。新能量车出口10月涨99.9%，前三季度总出口571万辆，增长21%。比亚迪等企业推动了这个浪潮，海外扩张靠的是产品质量提升，像丰田当年那样，逐步赢得信任。欧盟关税影响了纯电动出口，下降10.4%，但混动车出口暴涨190%，企业灵活应对。 中国汽车业出口强势，还得益于供应链完整。2025年11月出口19.98万辆，增长87%，比亚迪、奇瑞等贡献多。国内生产11月超350万辆，全年超3100万辆，这规模相当于德国一年产量。出口到发展中国家和发达国家都有份，红色部分是新兴市场，蓝色是欧美。 西方车企忙着环保法规时，中国工厂满负荷运转。比亚迪海外业务不光卖车，还建充电站，生态圈越来越全。2025年，中国车出口总值单月达230亿美元，比2020年翻四倍。企业面对国内需求放缓，转向出口，销量增长率从2025年的20%到2026年可能减半，但基数大，绝对量还是猛。 比亚迪的海外成功，关键在本地化。欧洲11国销量领先，德国和英国推动最大。公司销售团队直接对接经销商，展示认证，推动品牌升级。2025年，中国车出口到阿联酋、俄罗斯、比利时等地，增长强劲。尽管贸易壁垒多，企业通过建厂避开关税，像比亚迪在匈牙利和巴西设厂。 物流上，新船建造加速，能载8600辆车的巨轮下水，支持出口扩张。融资问题也暴露，专家说出口1000万辆得有海外金融支持，中国银行需跟上。比亚迪调整产品线，推Sealion系列到澳洲，销量目标150-160万。整体看，中国汽车业从进口大国变出口强国，2024年出口641万，2025年继续破纪录。
