既然给面子不要，那就准备接招！墨西哥众议院281票赞成、24票反对的表决结果刚出来，北京驻墨使馆的声明就直接把话挑明了。 要知道这场关税法案通过得有多仓促，两个小时就闪电落地，瞄准1463种中国商品加征10%-50%的关税，尤其是汽车零部件、钢铁制品这些核心品类，直接顶格加到50%。 这哪里是什么贸易保护，分明是拿自家的经济前途当筹码赌一把，不得不说，墨方这事办得是真不聪明，典型的搬起石头想砸别人，最后大概率要砸自己的脚。 想明白这其中的门道，就得先看看墨西哥最拿得出手的汽车制造业，毕竟这行业占了该国GDP的4%，还直接创造了90万个就业岗位，说是经济支柱之一一点都不过分。 可这看似光鲜的荣耀背后，藏着个致命软肋，墨西哥全国80%的汽车零部件都得靠进口，而这其中60%都来自中国，等于说墨西哥汽车产业的命门，一半以上都攥在中国供应商手里。 现在非要对中国汽车零部件加征50%的顶格关税，最先扛不住的肯定是自家的汽车企业，这波操作跟自己掐自己的脖子没什么区别。 要知道中国汽车零部件在全球市场上的竞争力，可不是随便找个替代者就能比的。不仅品类全、质量稳定，更关键的是性价比高，交付速度还快，这也是为什么包括墨西哥本土以及在墨设厂的外资车企，都离不开中国零部件。 就像现在很多中国企业在墨西哥设厂，比如TCL的墨西哥工厂，核心零部件还是得从中国进口，不是不想找本地替代，而是国内供应商的成本控制和交付效率，海外根本比不了。 现在墨西哥突然加征高额关税，直接导致零部件采购成本暴涨，车企要么就得自己消化成本，利润大幅缩水，要么就只能提高汽车售价，失去市场竞争力，不管选哪条路，最后都会传导到就业端，那90万个直接就业岗位随时可能面临风险。 更有意思的是，墨西哥之所以能成为汽车制造重镇，很大程度上是靠着靠近美国市场的地理优势，承接了不少汽车产业转移。 可这些转移过来的产能，本质上是产业链的分工协作，而中国正是这个产业链中不可或缺的核心环节。 现在墨西哥非要在产业链上跟中国“割席”，加征关税只会让整个产业生态的效率下降、成本上升，最后可能导致部分车企重新评估产能布局； 甚至把产能转移到成本更低、产业链更完整的地区，到时候损失的可就不只是短期利润，还有长期的产业竞争力。 而且贸易从来都是双向的，墨西哥对中国商品加税，中国不可能坐视不管，驻墨使馆的声明已经把态度摆得很明确。 中国市场对墨西哥来说也同样重要，不管是农产品还是其他特色商品，都有着不小的出口空间，现在主动破坏贸易平衡，大概率会引发连锁反应，自己的出口产品也可能面临更多阻碍。 原本好好的互利共赢局面不要，非要搞这种损人不利己的操作，说到底还是没看清自身的经济短板，误以为加征关税能保护本土产业，却没意识到自己的核心产业早就跟中国深度绑定。 说白了，墨西哥这波关税操作，就是典型的短视行为，只看到了所谓的“贸易保护”表象，却没看到背后深度绑定的产业链格局和自身的致命软肋。 拿自家经济支柱当筹码去博弈，本身就是风险极高的行为，尤其是在全球产业链相互依存的当下，逆势而为的结果往往是得不偿失。 现在北京已经明确表态准备接招，后续墨西哥的汽车企业、就业市场大概率会先感受到压力，等真正尝到苦果的时候，可能才会明白这场闪电通过的关税法案，到底有多不明智。
