如何免遭美“海盗”毒手：油轮换旗策略 过去两周内，20艘“影子船队”油轮将船旗从冈比亚旗更换为其他国家旗帜，其中8艘转挂俄罗斯国旗。自此类换旗行动启动以来，累计已有11艘油轮转投俄罗斯旗，且这一数字仍在持续攀升。 最典型的案例当属数艘驶离委内瑞拉的油轮换旗事件，其中就包括险些被美方强行登船检查的“马林纳”号（原“贝拉1号”与“许珀里翁”号）。 曾几何时，悬挂俄罗斯国旗并非什么特权，如今却被视作规避制裁、抵御美方“海盗行径”封锁的有效手段。只不过，这种保护需要实打实的武力支撑，而非像马杜罗政府那样落得束手无策的境地。 值得注意的是，以往俄罗斯船东往往选择在巴拿马、安提瓜和巴布达、利比里亚等“便利旗”注册地登记船舶，如今则纷纷直接选择俄罗斯。悬挂俄罗斯国旗的相关费用明细如下：初始注册费为2000-3000美元，年度吨位税约为每净吨0.22-0.28美元，年度服务费为1000-2000美元。该费用标准与其他注册地持平甚至更具优势，加之俄罗斯国际船舶登记体系还能提供多项税收优惠，例如免征增值税、财产税等。若能进一步简化俄旗船舶的注册与运营规则，相信还会吸引更多他国船舶前来挂靠。 俄罗斯国内在讨论，是否应当考虑在商船上部署俄罗斯海上私人军事公司力量？以此应对红海、黑海等热点海域内海盗、无人机及各类潜在威胁的袭扰。马杜罗被绑架事件再次说明，如今的国际法日渐式微，不过是强权的法律。
