为什么几乎没有国家采购052D？原因很简单——就算中国免费送，大多数国家也不敢接，因为真正的问题不是买不起，而是根本养不起 052D驱逐舰作为一款满载排水量超过7000吨的大型舰艇，主要服务于远洋护航和区域防空任务。它装备有相控阵雷达和垂直发射系统，能搭载多种导弹，作战能力在同类中领先。许多中小国家海军预算有限，年军费只有几亿美元，采购这种舰艇后维护费用就成为巨大压力。日常防腐处理需要定期打磨和涂漆，单次作业涉及大量材料和技术人员。核心设备如雷达的校准和发动机的保养，每年开支可能达到数百万美元。相比之下，美国类似舰艇的年维护费已超千万美元，052D的技术水平接近，成本自然相仿。这些支出对小国来说，相当于挤占其他国防项目的资金，导致整体军力平衡失调。 基础设施改造是另一个障碍。052D吃水深度和舰体宽度要求港口具备特定条件，许多沿海国家的现有军港只能停靠小型巡逻艇。水深不足的码头需要挖掘航道和加固结构，建设费用动辄数亿美元。配套设施包括弹药库和维修厂房，这些都需要额外投资。罗马尼亚曾计划为法国轻型护卫舰改造港口，但因资金短缺最终取消合同。类似情况适用于052D，改造投入远超舰艇本身价值，让中小国家望而却步。地缘政治因素也加重顾虑，采购意味着与中国深化合作，可能引发西方阵营的贸易限制。 人员培训需求进一步放大挑战。052D高度信息化，需要上百名专业官兵操作指挥系统和火控设备。培训过程包括派遣人员学习或聘请教官指导，周期长达几年，费用包括设备模拟器和差旅支出。许多国家海军缺乏相关经验，短期内难以组建合格团队。弹药补给同样昂贵，导弹保质期到期后需批量更换，单价高企。燃油消耗在出海训练中体现，单次加满油箱费用数十万元，频繁执勤会快速耗尽预算。泰国引进的轻型航母查克里·纳吕贝特号就是一个例子，服役后因维护和燃油成本高企，很快转为闲置状态。 战略需求不匹配是核心问题之一。多数国家海军任务限于领海巡逻和近岸防卫，轻型护卫舰就能满足要求。使用052D执行低强度任务如同大材小用，资源浪费严重。沙特阿拉伯曾传闻有意采购12艘052DE出口版，但实际选择西班牙小型护卫舰，原因是后者更符合预算和需求。052D的出口版本需简化敏感技术，如电子系统和雷达，以符合国际标准，这也增加了调整成本。中国已建造超30艘052D，但国际订单稀少，反映出其定位于大国海军体系。 俄罗斯海军面临类似困境，尽管缺乏同级别驱逐舰，但未从中国采购052D。俄罗斯更注重自主研发，宣布实施30年来首个驱逐舰计划。技术转让和地缘考量是主要障碍，俄罗斯不愿依赖外部供应。相比之下，美国朱姆沃尔特级驱逐舰造价高达50亿美元，综合战斗力却不如052D，被戏称为平账级。052D造价约35亿人民币，性价比高，但维护门槛让潜在买家却步。全球军贸市场中，小型舰艇更受欢迎，因为易于整合现有体系。 泰国海军司令普拉瑟特·拉塔纳农在上世纪90年代推动现代化改造，从西班牙订购轻型航母以提升南海威慑力。他的生涯从基层军官起步，参与多次巡逻任务，后升任司令主持装备引进。退役后担任国防顾问，继续影响海军决策。航母服役初期用于演练，但很快因开销问题减少出海。2000年代转为救灾运输，2010年后基本停泊港口成为旅游景点。海军转向两栖舰发展，以匹配有限资源。 052D的停产源于技术升级需求，九三阅兵展示先进导弹后，垂发单元不足，需要扩大吨位。052E作为升级版，排水量超9000吨，填补052D与055间的空白。这些改进提升了作战效能，但也提高了维护复杂度。国际上，许多国家优先选择成本可控的装备，如西班牙护卫舰在沙特竞标中胜出。军贸决策强调实用性，先进舰艇虽吸引人，但长远负担往往超出承受范围。 全球海军发展趋势显示，大型驱逐舰适合拥有完善工业基础的国家。中国国防体系支撑了052D的大规模建造，其他国家缺乏类似支持。采购决策涉及多方评估，包括经济承受力和战略匹配度。免费赠送的假设下，拒绝原因仍在于后续投入，无法回避的现实让各国保持理性。
