这就是为什么咱们绝对不能帮助越南修高铁、也不能帮助越南崛起的原因所在，因为只要越南崛起，这个国家必定反咬一口。 近日越南发言人范秋姮就对咱们在永兴岛开设商业中心表达不满，说西沙是他们的。 瞧瞧越南这白眼狼模样，现在都还没有崛起，就时不时的面露凶相。 越南自己在南沙到处填海造岛抢占资源默不作声，却对邻国开发西沙永兴岛出言不逊。所以国内的企业家们在投资越南前，最好多想一想，一个崛起的越南，是否符合国家的长远利益。 先说说西沙群岛的归属问题，这根本不是什么有争议的事。东汉的《汉书・地理志》里就有南海诸岛的记载，西汉时期咱们的先民就已经在这一带航行、捕鱼、生产，比越南所谓的 “历史依据” 早了近千年。 二战后 1946 年，中国依法收复西沙群岛，1948 年的官方地图更是明确标注了南海断续线，当时越南还没独立，哪来的 “主权” 可言？1974 年的西沙海战，中国海军更是一举收复被南越非法侵占的珊瑚岛等岛屿，彻底把越方势力逐出西沙核心区域，这可是铁打的主权实证。 可越南就是揣着明白装糊涂，2012 年居然通过《越南海洋法》，把西沙、南沙群岛硬生生划入自己的 “管辖范围”，被中国外交部和全国人大外委会严厉驳斥，明确指出这种行为非法无效。 再看看越南在南海的双重标准，简直让人不齿。美国智库 CSIS 的报告显示，越南目前在南沙非法占领的中国岛礁已经达到 29 个，其中 21 个都在搞建设，2025 年还把填海工程扩大到了新的 8 个岛礁，像六门礁、鬼喊礁这些地方，都在忙着疏浚填埋，修建机场跑道、港口码头，甚至弹药库和防御工事。 他们的填海速度之快、规模之大，连国际社会都高度关注，马来西亚都发了外交照会抗议。可就是这个在南海偷偷搞军事化建设的国家，居然有脸指责中国在永兴岛开设商业中心，说咱们 “侵犯主权”。 要知道，中国在西沙的建设，不管是商业设施还是之前的北斗基站，都是民用为主，要么方便民生，要么用于船舶导航、海洋救援，跟越南的军事扩张完全是两回事。这种 “只许州官放火，不许百姓点灯” 的逻辑，说白了就是霸权思维。 可能有人会说，中越不是有 “四好” 精神吗？不是还搞经济合作吗？确实，这些年两国签署了不少联合公报，也有一些经贸往来，咱们还曾同意帮越南做铁路项目的可研报告。但越南的对华政策，从根上就带着强烈的利己性，这是有历史依据的。 上世纪 90 年代，越南就曾对近 20 种中国商品限制进口，后来又对电风扇、电视机等 15 种商品搞贴税票制，专门针对中越边境贸易。他们跟中国合作，从来不是真心想互利共赢，而是盯着咱们的技术、资金和市场，一旦觉得自己有了筹码，就立刻变脸。 就说高铁这件事，越南自己的铁路还是法国人 1902 年修的米轨，又老又慢，每列货车只能拉 10-15 个车皮，物流成本高得吓人，早就成了发展瓶颈。 2001 年他们就想搞标准轨铁路，折腾了 20 多年没成，直到看到中老铁路开通后，老挝经济腾飞，跨境货物品类从 10 多种涨到 3000 多种，物流成本降了一半，这才眼红找上门来，求着中国帮忙修老街 — 河内 — 海防铁路，还想要中方的无偿援助和人员培训。 可大家想想，中老铁路是咱们真心实意帮老挝发展，两国没有领土争端，合作起来互信互利。但越南呢？一边盼着咱们砸 80 多亿美元帮他们建铁路，一边在南海抢咱们的岛礁、发表挑衅言论，这种合作从一开始就埋下了隐患。 更值得警惕的是，越南现在一直在大国之间 “两边下注”。一边跟美国洽谈史上最大规模军售，想引进 F-16 战斗机；一边又参加中俄联合军演，试图左右逢源。 这次对西沙问题的强硬表态，偏偏选在菲律宾挑衅、中美博弈升温的节点，明眼人都能看出来是借题发挥，想浑水摸鱼。 他们的算盘打得很精：想靠中国的投资和技术实现崛起，又想靠美国的支持在南海跟咱们叫板。 这种投机取巧的国家，一旦真的通过咱们的帮助实现了经济和军事崛起，只会变得更加贪婪，到时候不仅南海局势会更紧张，咱们在东南亚的战略利益也会受到严重威胁。 国内的企业家们，去越南投资确实可能看到短期利益，毕竟那里劳动力成本低，有一定的市场潜力。但做生意不能只看眼前，得算长远账。 越南的政策稳定性本来就差，对华政策的利己性更是根深蒂固，今天还对你笑脸相迎，明天就可能因为地缘政治变化对你设限打压。 更重要的是，你的投资可能会间接帮助越南积累发展资本，让他们有更多钱去搞军事扩张、抢占岛礁，最后反过来威胁咱们国家的主权和利益。这种 “养虎为患” 的事，咱们可不能干。
