每卖一辆问界，13.6万流向华为？对比前些年的3-5万，涨幅确实不小。据测算，这背后是问界对华为核心零部件采购量的增加，以及借用华为销售渠道的成本上升。毕竟华为的智能驾驶、鸿蒙系统是问界的重要卖点，门店资源也为销量助力。只是费用涨了这么多，会影响问界的性价比吗？
什么？赛力斯造一辆问界，华为要收14.1万，这也太贵了吧！就在昨天，知名汽车媒
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每卖一辆问界，13.6万流向华为？对比前些年的3-5万，涨幅确实不小。据测算，这
李成玉
2026-01-15 02:26:10
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阿白
13.6万肯定是包含雷达，摄像头，车机等硬件的，瞎带节奏
问心 回复 01-15 12:07
华为不是只通过智驾吗？智驾的配套设备也是华为提供的？
用户12xxx19 回复 问心 01-15 14:43
你不会不知道激光雷达华为也是销量第一吗？[狗头]你不会以为只有智驾系统吧？没有相应的硬件配合，怎么发挥出智驾功能？就因为软硬件都是自己的，才能更好的适配和调教[狗头]
两个人
难怪塑料保险杠
南风知我意。 回复 01-15 20:55
保险杠有铁的？ 不懂就不要说话。
两个人 回复 南风知我意。 01-15 23:00
人才
山中老翁
这么高的溢价还谈什么性价比。
海伟激光
2024年财报得出的数据：赛力斯2024年营收1451.76亿元，新能源汽车销售1354.91亿元。从华为采购金额：420亿元（占总采购额：30.2%），然后额外销售金额的10%算作华为的渠道销售费用，2024年销售费用 191.84 亿元，其中约181 亿元用于支付华为相关服务费用。合计新能源汽车销售1354.91亿元，华为拿走了601亿元，占比44.36%， 也就是说在华为抽成44%多的情况下，问界依然是国产汽车利润率最高的品牌。 一部50万的问界m9，华为抽成22万，赛力斯拿28万，查了财报赛力斯毛利率30%左右，50万乘以30%毛利15万，成本13万，这13万成本还包含了赛力斯的宣传费等，财报显示赛力斯宣传费用占销售额的14%，也就是说7万的宣传费，假设除去宣传费剩下的都花在物料上，物料成本6万。 50万的问界是一台物料成本6万的车。（以上粗略数据仅供参考，网上查到，数据计算不代表个人意见，另外再补充一下，华为赋能的价值是无价的，不能用金钱成本来衡量，这是一台好车，我推荐购买）
用户19xxx35 回复 01-15 14:12
有没有可能一辆车除开华为提供的物件，其他的其他的根本就没啥值钱的东西？
用户14xxx65 回复 用户19xxx35 01-15 14:49
电车最贵的是电池 问界全系用的是宁德时代的
用户20xxx25
华为什么时候说性价比了？