2026款秦L和秦PLUS DM-i今晚正式定性：长续航不再是选配，而是变成了“敲门砖”。哥们儿帮大家盘盘，这波提升到底在哪：秦PLUS DM-i：价格没变，续航翻倍对比老款： 以前 7.98 万你只能买到 55km 的短续航版，现在 7.98 万起步直接给你 128km。杀手锏： 不到 9 万块（8.98万），你就能买到 210km 纯电续航的版本。这意味着什么？这意味着如果你每天通勤 40 公里，一周充一次电就行，平时基本能把它当个纯电车开。秦L DM-i：降价还“增肥”对比老款： 以前秦L起售价是 9.98 万（80km续航），现在 2026 款起步价直接压到了 9.28 万，而且续航也拉到了 128km。入门门槛低了 7000 块，续航还多了近一倍。拿得出的配置： 顶配不仅有 210km 续航，还把 云辇-C（电控阻尼悬架）和 天神之眼智驾 给下放了。这在以前是十几二十万车才有的待遇。2.79L 的亏电油耗配上 2110km 的综合续航，回老家真的可以做到“中间不进站”。其实比亚迪这波操作其实就一个逻辑：彻底消灭短续航。如果你兜里揣着 8 万块，秦PLUS 这次给的 128km 续航绝对是目前性价比的“天花板”；如果你追求底盘质感，想要那种“又柔又润”的体感，秦L 多花一万多块买个云辇-C 绝对值，这配置确实是“老鼠咬了牛屁股——属实牛逼”。秦家族上大电池210km售8.98万起比亚迪
